一辆行驶里程约2万km，V配置手动变速器的北京现代索纳塔名驭轿车。该车在路上抛锚，熄火后停一会儿再启动，发动机无声音。
    故障诊断：4S店人员救援到达现场后，接通点火开关听不到起动机转动的声音，检查蓄电池时发现有电，仪表板显示正常，确定为起动机不工作。现场我们应用了原始的起动方法—推车挂档释放离合器，车辆得以起动，我们及时将车开回4S店作进一步检查。
    到店后查找维修资料，仔细查看电路图，根据电路图进行详细检查，熔丝正常，起动起动机时其继电器无“啪嗒”声，经测量继电器线圈是好的，用试灯测量起动时继电器线圈正极端子有起动电压，说明线圈搭铁回路有问题。将试灯一端接蓄电池正极，一端接继电器线圈搭铁端子，结果试灯不亮，说明搭铁端子与蓄电池负极回路不通。
    由电路图可知，继电器线圈的搭铁点为G15，位置在发动机舱左后空气滤清器壳附近，如图1所示，搭铁片用一个螺栓与车身铁皮紧固。用万用表测量搭铁片与螺栓之间的电阻，结果为无穷大，也就是说电路不通。用试灯测量，试灯一端接蓄电池正极，一端测量搭铁片，试灯也不亮，如图2所示。单凭眼睛观察时发现固定良好，用手触摸螺栓也不松动，但就是不导电。分析认为应该是螺栓与搭铁片之间有涂料绝缘所致。问题找到后就好办了，将固定搭铁片的螺栓拧下，用砂纸打磨螺栓和搭铁片，重新紧固。用试灯再次试验时，试灯点亮，起动机转动正常，发动机起动，故障排除。



维修小结：不管故障解决难易，一上来都应该有一个清晰的思路，这样问题解决起来才不至于走弯路。
    故障点评：这是一辆行驶里程为2万km的车，突然不能启动，起动机不转动，测量蓄电池电量正常，观察起动机继电器时发现没有动作，测量继电器线圈时发现对搭铁端不导通，于是很快找到搭铁点有涂料，将涂料去除，故障排除。故障不复杂，作者简单事简单办，故障诊断思路正确。
    各汽车制造厂都设有四个分厂：冲压、焊装、涂装和总装。涂装分厂是无尘车间，因防止带入灰尘都不允许参观。车身涂装分成脱脂、清洗、磷化、电泳底漆、中涂、面漆等多道工艺，车身所有表面都有涂料避免生锈腐蚀，然而也阻断了搭铁线与钢板的电流通路。虽然装配工人竭力去除搭铁点的涂料，但又要有度，既要导电又不能露出钢板，所以涂料起了绝缘作用。4S店对售前的预检查和新车售出不久出现的电气、电控方面的故障，一定要考虑搭铁点不良的问题，维修人员应熟悉全车所有搭铁点位置，做到快速处理搭铁点不良这一类故障。
    延伸阅读：现代索纳塔行驶时突然熄火、之后无法启动