一辆行驶里程约8.2万km的2012年北京现代ix35运动型多功能车。用户反映：该车打开点火开关，转向灯开关不在右转位置时，右前转向灯却常亮，但右车后视镜上的转向灯和右后转向灯不亮。
    检查分析：维修人员验证故障，将转向灯开关拨到右转位置，故障现象与用户反映一致。拨到左转位置，车外3个左转向灯闪烁正常。打开双闪灯，3个左转向灯闪烁正常，右前转向灯常亮，右侧后视镜转向灯和右后转向灯不亮。
    拔下右前转向灯泡试验，转向灯开关拨到右转位置，右侧后视镜转向灯和右后转向灯闪烁，但是频率比正常高。
    以前遇到此类故障，原因大多是加装车门遥控器的继电器触点粘连，但此车没有加装遥控器，所以不存在这种可能。与用户交流得知，该车是长时间使用双闪灯（1h以上）后出现此故障。
    阅读转向灯相关电路图（图1），了解到转向灯开关首先将信号送给车身控制单元（BCM ），然后BCM将转向信号送给室内接线盒，再由接线盒将电送到左前、右前及左后、右后转向灯。因为转向灯开关拨到左、右转位置时都能实现控制，暂时不考虑转向灯及双闪灯开关存在故障，故障点放在BCM、室内接线盒或者线路。

    用万用表测量右前照灯插接器，打开点火开关，不开任何灯光开关，测量一根0.5 mm白色导线电压为12V，从电路图看，这根白色导线是右前转向灯的正极线。
    怀疑BCM存在故障，BCM安装在仪表台中央的音响后方，先将中央通风道拆下，拔下BCM插接器，找到通向右前（FR）转向灯的M 13-C插接器的7号脚，连接的是黄／黑色导线。用万用表测量，发现只要打开点火开关，7号脚就会出现12V电压，说明故障来自BCM，并非室内接线盒。
    拆下BCM，打开外壳，印制电路板（图2）线路比较简单，没有发现线路和元器件烧坏的痕迹。在印制电路板上沿着7号脚查找，看到该针通往一个24脚的集成电路（红框内），型号为“VND5E050AK”。该集成电路负责控制所有转向灯，判断该集成块局部损坏，造成右前转向灯异常，因此订购一块新集成电路。

    故障排除：集成电路到货后，用热风枪将旧集成电路吹下来，再焊上新集成电路，装回BCM外壳，再装到车上试验，右前转向灯工作正常，故障排除。
    回顾总结：成功修理此车后，又有一辆同型号车出现上述故障现象，检查该车是因为改装氙气灯引起的故障，我们用上述方法再一次成功修理。
    此车故障原因是BCM损坏，造成右前转向灯常亮。BCM损坏原因是长期使用双闪灯或改装氙气灯，造成集成电路输出电流较大，因温度过高而损坏。所以提醒广大同行，对于此车型，在改装氙气灯时一定要注意，使用带解码功能的氙气灯控制器，否则很有可能损坏BCM。
    后来查阅资料得知，上海大众斯柯达昊锐车型的BCM也使用此集成块，容易损坏，所以也是该车型较常见的故障。
    另外，该车BCM带有转向灯功率监视功能，当有一个灯泡不亮或功率小（例如安装的灯泡功率小于规定），刚打开转向灯时，闪烁频率正常，稍后会变快，以提醒车主转向灯泡存在故障。
    相关资料：2012年北京现代ix35(LMC)G 2.0 DOHC原厂维修手册