一辆行驶里程约8.2万km的北京现代名图轿车。该车辆在行驶途中突然出现EPC灯报警，车主将车开至维修厂修理。
    故障检修：经检查发现制动灯不灭，用查询发动机故障码确认为“制动灯开关信号不可靠”。观察数据流。发现无论制动踏板踩与不踩，制动灯开关信号数据均为“1”，于是决定更换制动灯开关。
    更换制动灯开关后，EPC灯没有再点亮，但制动灯常亮。再次读取制动开关数据流，踩制动时数值显示为“1”，不踩时为“0”，说明制动开关信号正确。
    经查相关电路图得知，途安制动灯泡的电源控制为：制动开关信号----车载网络控制单元电源15号线----车载网络控制单元----翩动灯泡。检查制动灯开关熔丝 SC23（10A）（熔丝盒）、离合器位置传感器和制动灯开关的共用熔丝SB7（5A），发现SB7烧坏。
    更换熔丝SB7后，打开点火开关，不踩制动时，制动灯不亮；但踩制动踏板一次后，松开踏板，制动灯点亮不灭，SB7又烧坏。对熔丝盒连接线路进行检查，却没有发现烧损痕迹。怀疑熔丝盒内部短路，然而替换后发现故障依旧。
    在不打开点火开关时踩制动踏板，制动灯控制正常且不烧损SB7，说明从车载网络控制单元到制动灯泡之间的线路没有问题。拔下制动灯开关插头，用万用表测量发现TV/2（黑／蓝线、连接SB7）对地短路。仔细查阅电路图发现，SB7为离合器位置传感器和制动灯开关的共同熔丝，检查离合器位置传感器（安装在离合器总泵上），发现其内部烧损，发生短路。
    更换离合器位置传感器之后试车，故障彻底排除。