一辆行驶里程约2000 km、搭载1.4L发动机和6挡手一体变速器的2020年北京现代悦纳轿车。用户反映：该车起停功能突然失效，来店检修。
检查分析：维修人员接车后，检查发现发动机起停按键灯闪烁，按下按键没有任何反应。用故障诊断仪检测，发动机控制系统存在故障码“U04B1未定义或不能找到代码”。查阅维修手册居然没有该故障码的解释，其他车型的资料也没有发现。
维修人员决定调整思路，利用故障码反推，并对启停系统的运行条件进行分析，如
蓄电池传感器、真空泵传感器等。维修人员找到同款新车，拔掉新车的
蓄电池传感器，果然印证了本人的猜测，出现了与故障车一致的故障码，判定为
蓄电池传感器的故障码。接下来的工作就简单了。
维修人员测量
蓄电池传感器线路，发现传感器为2根线，一根为供电12.00 V（常电源），一根为LIN线，为发动机控制单元ECM的信号反馈线。检查此LIN线电压为10.48 V，说明ECM输出正常。由于ECM损坏的可能性不大，至此怀疑
蓄电池传感器问题。
将故障车的
蓄电池传感器与新车进行了互换。起初由于更换后需要自学习，剩余电量SOC显示为“CHECK”状态，正常。锁车等几个小时后，再次读取
数据流，SOC、电池健康度SOH均在80%以上。再次试车，起停功能恢复正常。
故障排除：更换
蓄电池传感器并进行自学习后，故障排除。
回顾总结：由于车辆的软件不断更新，有些以前的故障码已经变更。由于没有通知，店内维修资料没有来得及更新，导致开始维修时有些茫然，无法找到思路。但只要掌握充分的理论知识，认真分析每一个线索，不断尝试，一定能解决未知问题。
