检查分析：维修人员接车后与用户沟通得知，该车出现问题后先后在其他修理厂清洗过油箱、油路、喷油器及节气门，均未解决问题。起动车辆，仪表板仅仅显示发动机故障灯点亮。用故障诊断仪检测，发现故障码“P0172怠速混合气过浓”。清除故障码后再次起动车辆，故障灯熄灭，故障码也不再出现。

    查看此时的数据流，发现空燃比数值为0.7，其他数据流未见异常，油压也符合标准。空燃比数值明显异常，说明发动机混合气过浓。造成混合气过浓的原因有：火花塞故障；喷油器滴漏；高压泵损坏等。

    用诊断仪对火花塞进行快捷检查，也就是查看火花塞数据的失火次数，发现各个气缸都正常。拔出机油尺查看机油液位，发现机油液位超过上限近1 cm（图1），而且有很浓的汽油味。起动发动机，断开曲轴箱通风（PCV）管，检测时发现数据流恢复正常，怀疑有燃油泄漏到曲轴箱，导致过多的燃油蒸气通过曲轴箱通风进入到燃烧室，造成混合气过浓。进一步检查发现，高压燃油泵密封不良导致燃油泄漏（图2）。

 

 

    故障排除：更换高压燃油泵及机油，故障排除。

    回顾总结：此问题比较罕见，考验对混合气浓的理解。从检查机油尺找到突破口；从断开PCV管缩小故障范围，找到对进气系统的影响因素，最终找到故障点，免去了拆卸喷油器的繁琐。