首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 标致维修实例
标致307轿车停放一夜后无法启动
来源:本站整理  作者:佚名  2013-04-25 08:39:20

    一辆行驶里程约14万km,搭载2. 0L发动机和手动变速器的2004款东风标致307轿车。用户反映:该车辆停放一夜后就无法启动了。

    接车后:首先试着起动发动机,起动机运转有力,但是没有着车迹象。由于该车检查火花塞跳火不太方便,所以决定先连接故障诊断仪查看电控系统是否有故障码存在。进入发动机系统后,调出“发动机转速传感器短路或断路”故障码,而且无法清除,这说明是真实故障码,问题可能出在发动机转速传感器或其电路上。

    拆下发动机转速传感器,测量传感器的阻值在正常范围内。参考电路图(图2-30),拔下发动机控制单元插头,测量转速传感器1313的插头到控制单元的1320的插头的电路导通情况,结果两根导线都导通且不对地短路。难道是发动机控制单元有问题吗?再用故障诊断仪查看发动机系统数据流,当查看蓄电池电压时,突然发现显示的是11. 2V,低于正常的12V 9起动发动机时蓄电池电压立刻下降到9V左右,这样低的电压不能支持发动机控制单元的正常工作。

    故障排除:更换蓄电池后再起动发动机,发动机可以顺利着车,故障码也可以清除。
    维修总结:由于蓄电池性能下降,导致起动机带动曲轴运转时转速降低,转速传感器产生的信号电压达不到规定值,发动机控制单元便认为是转速传感器出了问题,导致不能着车。因为蓄电池电压下降后也可以达到9V,所以维修人员在刚开始检修时感觉起动机运转有力,便认为蓄电池正常,导致走了弯路,这是犯了经验主义错误。如果开始就查看数据流,就会很快发现问题所在了。

相似故障检修:标致307轿车发动机无法启动

关键词:蓄电池亏电

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:6,156.25000 毫秒