至此，该车的故障原因基本明晰，由于正时皮带表面材料脱落，导致发动机润滑系统堵塞，从而引起发动机故障。更换正时皮带，清洁机油泵集滤器、机油泵、VVT电磁阀等部件，装车并删除故障码后试车，该车故障被彻底排除。

 

维修小结：该车正时皮带采用的是湿式浸油皮带，与机油蒸汽接触。在保养过程中，如果更换的机油型号不对（正确的型号是Sinopec OW30 C2、TOTAL OW30 C1或C2），或使用了假冒伪劣机油，会使正时皮带表面上的特氟龙涂层脱落形成渣屑，导致机油泵集滤器堵塞。

    由于该故障率较高，车主反映强烈，车厂专门进行过召回。涉及的车型包括：东风标致的2008、308S、新308、新408，以及东风雪铁龙的C3-XR、C4L、C4世嘉。

    湿式浸油正时系统结构如图6所示。这种正时皮带工作在油气环境中，有利于减小摩擦，降低二氧化碳的排放。

    相比正时链条，由于没有链节，以及链条和齿轮之间的摩擦，湿式浸油正时皮带能确保在全生命周期内正时更加精确、噪音更低、摩擦更小。相比传统干式正时皮带，湿式浸油正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部，与润滑油接触，噪音也更低、摩擦也更小。

    湿式浸油正时皮带的设计非常前卫，结构优点突出，但是在维护过程中，车主的用车习惯及所选用的机油品质差异较大，尤其是使用假冒伪劣机油，会迅速破坏正时皮带表面的特氟龙涂层，加剧皮带表面材料老化脱落，导致润滑系统被污染从而导致发动机产生一系列故障。

    作为一线维修技术人员，一定要特别提醒您的客户要按照保养手册的要求，及时对车辆进行定期保养，并使用正确型号的机油，切勿贪图便宜，而选择来历不明、品质没有保障的机油。