，此后的车型采用第二代主动液压悬架系统。第一代主动液压悬架系统前后各有2个减振球、1个调节球。每个球体中都有2个小室，中间用可以变形的薄膜隔开。其中一室内装有压缩氮气，另一室连接液压调节器。如果减振球失效，主动悬架系统会很“硬”，汽车在行驶中会出现强烈震动。当出现这种故障时，可以通过前排两座位之间的控制托座将车架的高度提高或者降低。如果故障现象依旧，就只能更换减振球。若前悬架跳动，可更换前端左右两侧的减振球；若后悬架跳动，则更换后端左右两侧的减振球。

 

五、专用诊断仪的使用要领

检测和诊断雪铁龙汽车故障，尽量使用该车型的专用诊断仪PROXIA。爱丽舍轿车的OBD诊断座位于驾驶员左护板侧的保险器盒内。

 

检测毕加索轿车防盗系统的故障时，需要同时使用专用诊断仪PROXIA、诊断接线盒4212T以及专用线束4223T、4229T等工具。如果仅仅使用诊断仪PROXIA，只能将故障锁定在某个范围内；如果没有诊断仪PROXIA，仅使用接线盒4212T和专用线束，只能测量出线路通与断、供电状况及信号是否传输，但无法确定信号是否正确，并且在更换元器件后，无法编码和更改程序，当然也无法对防盗系统解锁。

 

检测凯旋轿车的CAN系统，应该使用雪铁龙专用诊断仪PROXIA与CAN诊断连接器(C001)相连接。在使用诊断仪PROXIA3对遥控器进行初始化时，如果网关(BSI)的版本是09.09或09.11，需要将它升级到17.11。

 

如果诊断仪无法清除故障码，可以执行ECU自适应学习。有一辆爱丽舍轿车，在更换汽缸垫以后，发动机运转不稳定。用诊断仪调取故障码，出现了一大串故障码，而事实上不可能有这么多器件同时损坏。用故障诊断仪消码，无法清除故障码。此时执行ECU自适应学习，竟收到意想不到的效果，诊断仪故障码自动清除。

 

不少通用诊断设备(包括X431诊断仪)无法清除爱丽舍16气门轿车的故障码，这时需要升级诊断仪的版本。

 

六、几项维修作业的方法与程序

1.更换智能控制盒后的“对码”操作更换智能控制盒(BSI)的版本应当与原车相同，并且必须进行“对码”操作。所谓“对码”，就是将汽车上所有的电控单元在BSI进行登记，并将汽车的底盘号及防盗密码写入BSI中，让BSI能够识别上述各个系统。如果不进行“对码”，汽车将无法正常运行。“对码”的方法是：使BSI分别与电喷系统、电子钥匙、高频遥控器、收放机等系统进行通信。另外，还应根据汽车的不同配置(包括冷却系统、变速器、制动系统等)对BSI进行设置。当然，“对码”所使用的诊断仪的版本要足够高，否则不能匹配钥匙，最好采用原厂的诊断设备进行“对码”操作。

 

2.爱丽舍轿车清洗节气门后的初始化方法一辆爱丽舍16气门发动机，怠速正常，启动15s后开始抖动。这是电子节气门脏污引起的故障，可以从清洗节气门入手，然后做节气门初始化。

 

如果缺乏专用故障诊断仪PROXIA，可以采用人工方法进行电子节气门和加速踏板位置的初始化，其方法是：①将点火开关置于“M”(点火)位，保持30s(在此期间不要关闭点火开关，不要踩加速踏板)；②关闭点火开关并保持15s，在关闭点火开关15s内不要接通点火开关，因为在这15s内电源仍然向电子节气门总成供电，让电子控制单元(ECU

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