一辆行驶里程约5万km，配置手动变速器的2011 年东风雪铁龙世嘉1.6L轿车。车主反映：该车在前一段时间从家里出发，在开到距离上班地点 2km 处，发现发动机舱冒出很明显的烟雾。当时情况紧急，又不能随意停车，就强行将车开到工作单位。停车后，车主再也不敢起动车辆。
    故障检查：接车后，先打开发动机舱盖，发现机油滤清器盖有油渍。询问车辆保养情况，车主说该车近 2 年都在一般维修店保养。用工具轻轻转动机油滤清器盖，没有发现明显松动，将滤清器盖旋松后重新拧紧到 28N·m。起动发动机，怠速有轻微抖动。观察仪表，机油压力指示灯没有点亮报警，但发动机故障指示灯点亮。约 1min后，从滤清器盖周围冒出大量机油，立即将发动机熄火。

    故障原因应该是滤清器盖漏机油，由于该车机油滤清器与排气歧管靠近（如图 1 所示），部分机油飞溅到排气歧管上，车辆行驶时，排气歧管温度高，使机油灼烧冒烟。

    拆下机油滤清器盖，发现密封圈有些老化变形。更换 1 个新的密封圈，重新安装机油滤清器盖，并拧紧到规定力矩，补充添加机油到规定的刻度范围。起动发动机，运行几分钟后，滤清器盖周围不再漏机油。
因发动机有轻微抖动，且发动机故障指示灯持续点亮，于是接入诊断仪，读取故障码。诊断仪显示“2 缸偶发缺火”及“节气门位置传感器信号不一致”。该款发动机配置 BOSCH（博世）ME7.4.4 喷射系统。如果自诊断系统监测到失火，为了避免可能对三元催化转换器造成损坏，将点亮发动机故障指示灯，提醒驾驶员。如果发动机热车 40 个周期（1 个周期为发动机温度从起动开始上升到 20℃以上，70℃以下）后，故障没有再次出现，则发动机 ECU 可将该故障码定为偶发故障码。使用诊断仪删除故障码后，起动发动机，故障指示灯不再点亮。

    再对电子节气门进行初始化，步骤如下：①检查蓄电池电压应高于10V；②检查发动机 温 度 应 在 6 ～90℃之间；③打开点火开关到“ON”挡 位 并 保 持 30s（不 要 踩 油 门 踏板）；④关闭点火开 关 15s， 在 15s内不要重 新 打 开点火开关。

    最 后 进 行 路试，检查仪表盘，发动机故 障 灯 不再点亮。使用诊断仪读取节 气 门 位置传感器信号电压，正常，并重新读取故障码，显示“无故障码”。

    车辆使用 1 个月后回访，车主反映没有再漏机油，仪表盘发动机故障灯未再点亮，怠速稳定，加速良好。

    故障小结：该车在行驶途中冒烟，这种情况应该就近马上停车熄火，若再行驶很可能由于发动机机油泄漏过多而造成发动机机械部件的过度磨损甚至造成曲轴“抱死”。而仪表盘发动机故障指示灯也点亮较长一段时间，故障指示灯点亮表明发动机电控系统存在偶发性故障或持续性故障，这些都应及时到维修点诊断维修，以防进一步损坏发动机。