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东风雪铁龙C4LESP(上坡辅助)故障检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-02-05 08:34:00

    一辆2014款东风雪铁龙C4L 1.8L自动挡。该车到修理店清洁车舱地毯后,ESP灯出现常亮,上坡辅助功能失效。
    故障车辆到店后,维修技师使用通用诊断仪(X431)对车辆进行故障诊断,如图1所示,故障码为:C1316----横向加速度传感器信号故障一致性。

    先对横向加速度传感器在上坡辅助中的电路进行分析。
    如图2所示,智能控制盒、横向加速度传感器、车身稳定系统模块通过底盘网络(CAN -LAS)进行通信。其中横向加速度传感器的7831线路为供电线,由车身稳定系统模块提供12V供电电压;横向加速度传感器的9A03B、9A02B线路为网络通信线。在上坡辅助系统工作时,横向加速度传感器为车身稳定系统模块提供坡度、角度信息,从而让车身稳定系统模块识别程序设定的坡度。

      由于维修店内没有专用诊断仪,维修技师使用通用诊断仪(X431)对车辆的故障码经行了清除,试车后发现故障码仍然出现。考虑到维修技师在清洁地毯的整个过程中,可能碰到了横向加速度传感器,造成松动而出现的故障。于是拆卸了横向加速度传感器重新安装,重新使用通用诊断仪(X431)对车辆的故障码进行清除,简单试车发现故障码不再出现,上坡辅助可以使用。
    一周以后,车主在高速过弯时,ESP故障灯又报警了,再次返厂维修。
    经过询问厂家技术专家,发现断电、更换横向加速度传感器都需要对其经行初始化操作。于是将车开到店外平稳路面,找来雪铁龙专用诊断仪,进入ESP系统,找到横向加速度传感器,对其进行了初始化。信心满满的重新试车,在直行时没有报故障,当车辆以40km/h的速度快速过弯时,ESP故障灯又报警了。以为初始化没有做成功,重新按照要求,对横向加速度传感器进行初始化操作,试车还是一样,故障没有排除。
    读取故障码,还是横向加速度传感器信号故障一致性。这时开始考虑是否为横向加速度传感器失效。由于店内没有可用配件,找来1辆一模一样的雪铁龙C4L,拆卸其横向加速度传感器,论证故障推理。在拆卸2辆车横向加速度传感器的过程中,有心细的维修技师发现,2辆车的横向加速度传感器的安装方向并不一致。
      维修技师如醍醐灌顶,难怪清除故障码以后上坡辅助功能可以使用,但是在高速转弯和高速避让时ESP会报故障。是由于维修工在拆装时将横向加速度传感器装反了,其坡度角度可以测算,但是加速度信息由于反向安装造成采集出错,使得车身稳定系统功能无法正常使用。
    重新拆卸横向加速度传感器,调整安装方向,做初始化,试车,故障排除。
    所以在拆装精度较高的传感器及零部件时,一定要轻巧,谨慎。防止由于小马虎而造成大故障和大错误。
 

关键词:雪铁龙C4 ESP

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[回复] 1莫春年18877402534   打分:100 分  发表时间:2018-05-24
· 你好,请问横向加速传感器安装在哪里?
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