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东风雪铁龙赛纳发动机故障警告灯常亮
来源:本站整理  作者:佚名  2017-05-09 09:15:16

    一辆行驶里程约12.6万km的东风雪铁龙赛纳轿车。该车发动机故障警告灯常亮。
    故障诊断:连接故障诊断仪PROXIA对发动机电控系统进行检测,读取到了3个故障码:“P1035一上游氧传感器加热故障”;“P0170一燃油喷射故障(浓度调节)”;“P0131一上游氧传感器信号故障(断路或与接地短路),浓度调节操作失灵”。观察当时相关的数据流为:喷油时间5. 9ms,水温90℃,节气门电压566mV,上游氧传感器信号电压0,下游氧传感器896mV,以及点火提前角-0.5°~1°。
    根据上述设备显示的数据看,上游氧传感器信号电压为0显然不对,为此维修技师决定对氧传感器的相关线路进行检查。经查阅相关线路图,得知上游氧传器135。共有4个接脚:4V1通到PSF-1的16V NR 1脚是氧传感器加热电源,4V2通到控制单元1320的48VMR E2脚,4V3通到控制单元1320的32VGR B3脚,4V4通到控制单元1320的32VGR A3脚,其中4V3和4V4为氧传感器信号输出端子。于是断开发动机控制单元1320,分别测量了从发动机控制单元1320插接器至上游氧传器1350插接器的线路连接情况,结果线路完全正常。接着维修人员决定检查一下上游氧传器1350的插接器,经仔细观察,意想不到的情况出现了,维修技师发现插接器中的第4号针脚明显比其他3个针脚要短。在这种情况下,即使连接好插接器,第4脚也不能连通,从而造成上游氧传感器没有信号输出。
    由于针脚不好修复,更换上游氧传器1350并做初始化后试车正常,故障彻底排除。
    相关资料:2005年丰田赛纳全车维修电路图

关键词:赛纳

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