一辆行驶里程约9.2万km的雪铁龙赛纳轿车。该车安全气囊故障灯点亮，同时喇叭不工作。
    故障诊断：首先用PROXIA专用诊断仪检测安全气囊控制单元，故障有：
    P驾驶员点火器模块1故障（本地），检测类型：断路。
    P驾驶员点火器模块2故障（本地），检测类型：断路。
    此处的驾驶员点火器模块即驾驶员安全气囊，故障码无法删除。继续用PROXIA诊断仪检测转向盘转换模块COM2000，无故障，进入转向盘转换模块COM2000的“参数测量”中的“喇叭控制”，按动转向盘上与驾驶员安全气囊总成一体的喇叭按钮，发现喇叭状态仍为“不运作”，且喇叭插头处无供电，检查控制喇叭供电的BSM发动机控制单元也无供电，其保险丝均完好。根据电路图分析：当驾驶员按下喇叭按钮，转向盘转换模块COM2000接收该指令并过滤转向盘转换模块状态，然后通过VAN车身1网络将开关状态传给智能控制盒BSI 、 BSI通过VAN车身1网络控制BSM给喇叭供电：安全气囊控制单元则是通过转向盘转换模块COM2000来监控驾驶员安全气囊。由于两个故障同时出现，而各自的线路均经过转向盘下的转向盘转换模块COM2000，分析可能为转向盘转换模块COM2000故障。拆下驾驶员安全气囊总成，发现它与转向盘转换模块COM2000有三个插头连接，分别为安全气囊的两个插头和喇叭按钮的一个插头。由于转向盘转换模块COM2000无法拆开，测量无法进行。更换转向盘转换模块COM2000后，用PROXIA诊断仪删除故障，安全气囊故障灯熄灭，喇叭恢复正常，故障不再出现。
    维修总结：该故障属多路传输系统VAN网络中的控制单元故障，由于转向盘转换模块COM2000失效，造成喇叭控制信号和驾驶员安全气囊状态信号无法通过VAN车身1网络传输，两个看似没有联系的故障同时出现。
    相关资料：2005年丰田赛纳全车维修电路图