一辆装备EW10A发动机的2006年东风雪铁龙凯旋轿车。 该车由于此车在道路积水中熄火，并反复启动发动机。最后导致发动机损坏，车辆被拖到修理厂后，进行发动机大修作业。更换了连杆、活塞、活塞环、气门、气门油封缸垫等部件，在发动机大修作业完成后，启动发动机发现发动机出现了怠速游车，同时加速没有任何反应的现象。
    故障诊断：维修人员首先用X431读取故障码，发现有以下故障码：1．节气门信号不可靠；2．节气门未基本设置；3．节气门信号短路等。随后清除故障码后，故障现象依旧，由于是刚大修的发动机，怀疑是需要匹配节气门，所以找到专用仪器进行节气门匹配，但是匹配完成以后故障依旧。
    因此，怀疑正时出现问题，重新检查正时，并用专用工具进行校正方法如下：
    1．将专用工具插入缸体后面的孔中并慢慢转动，直到专用工具卡住飞轮，如图1所示。

    2.凸轮轴正时位置如图2所示。经过检查没有问题。维修人员怀疑电脑有问题，找到电脑维修人员进行了检测，结果电脑也没有问题，又怀疑节气门有问题但是维修人员不能肯定，所以就找笔者检查，接车后首先启动发动机确认故障现象。然后读取故障码，并进行了节气门匹配，在匹配节气门后故障依旧，分析数据发现节气门的信号不正常。节气门的开度竟然是0。

    为了确认故障部位，用万用表进行了检测，发现节气门位置传感器的信号电压只有3.3V，这是不正常的电压，突然之间想到本车进水了，可能是有某个元件损坏，造成的电源短路。所以首先想到的是有5V供电电源的传感器，拔掉进气压力传感器，测量电压依旧。又拔下凸轮轴位置传感器，在测量还是那样。再拔下水温传感器进行测量，电压还是没变化。正当没有头绪的时候突然想到加速踏板，当拔下加速踏板插头时，节气门的5V工作电压恢复了正常。此时可以判定加速踏板内部，应该是进水造成的短路。更换加速踏板后故障排除。

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