一辆行驶里程约10万km的东风富康1. 6L轿车。最近此车在以80-100km/h的车速制动时，出现车身严重抖动现象，车辆的加速性、行驶稳定性都正常。
    故障诊断：首先起动发动机，发现车速在80km/h时踩制动踏板，车身抖动最厉害，转向盘也发抖，并且制动踏板还有轻微的振动。检查该车的车轮定位参数时，发现前轮前束值超过允许值5mm。对前束调整后试车，制动时转向盘不再抖，但车身依然抖动。经询问车主，知道不久前，此车更换了两前轮制动卡钳、两后轮制动鼓、摩擦片、制动分泵及制动总泵，但车身抖动的问题还没有解决。
    用制动系统压力检测仪检测制动压力，踩制动踏板时车身抖动，检测仪显示压力在3MPa
左右摆动。采用切断制动力连接的方法进行故障诊断。用专门制作的专用螺栓堵死制动总泵的右前、左后轮出油口进行试车，制动时车身抖动；恢复右前、左后轮制动力，堵死总泵左前、右后轮出油口进行试车，制动时车身不再抖动。恢复左前轮制动力试车，车身依然不抖。由此可判断出此车故障在后轮。
    对右后轮的制动毂进行测量。换下的原制动毂圆跳动量为0.10mm，超标，而新换的制动毂圆跳动量0. 04mm，完全合乎要求。
    通过检查，知道问题出在右后制动毂。但新换的制动毂标明是原厂配件，其圆跳动量也合乎标准，为什么还会出现制动抖动呢？经过分析，判断可能是由于国产件的材质稍差，一旦制动力施加其上，将会加大制动毂的变形，造成制动时车身抖动。
    于是，更换一个新的进口制动毂，试车时再踩制动踏板，车身不抖动了，故障彻底排除。
    由此可见，在选购汽车配件时一定要严把采购关，应尽量到正规的汽配店买零件，零件的质量关乎车的健康和安全，万万不可忽视。