一辆行驶里程约9.5万km的东风富康1.6轿车。该车正常停车中突然出现自动变速器的变速杆不易从P挡中拔出的故障现象。将点火开关置于“ON”位置，踩制动踏板数次，制动灯不亮，检查制动灯泡也无损坏。
    （2）故障诊断排除
    该车这种故障原因主要有制动灯开关、变速器锁止继电器、自动变速器ECU等故障。
    ①制动灯开关故障
    制动灯开关故障的现象是：实施制动时灯不亮，变速杆不能从P挡位拔出而换人行驶的（D、1、2、R）挡位，即锁止驱动器（力矩锁）被锁止不能解除。
    制动灯开关的好坏确定，可用万用表测量，如制动灯开关输出端（踩下制动踏板时）无电压输出，而制动灯开关输人端却有12伏的电压，说明制动灯开关已损坏。
确认制动灯开关故障，只要更换制动灯开关便可排除故障，但故障发生在途中，无新配件可换时，可采取以下措施：
    a．将点火开关转至“ON”位置，用电线将制动灯开关输人端和输出端短接，使驱动器线圈通电而解除锁止，即可将自动变速器变速杆拨至N挡位置（空挡）。
    b．直接用平口旋具向自动变速杆斜前下方伸进，强制将锁止驱动器的衔铁拔起而将锁止解除，同时另一只手迅速将变速杆拨至N挡。还可以拆开中央杂物箱盖，直接拔起锁止驱动器的衔铁而使锁止解除，将变速杆迅速拨至N挡。采取以上两临时措施，变速杆脱开P挡后要将车开到就近修理厂，及时更换质量合格的制动灯开关，不能勉强继续行驶。
    ②变速器锁止继电器故障。
    a．采用专用故障诊断仪（PROXIA或ELIT）及电压表，测量接线盒端子11与28之间的电压应为12V；踩下制动踏板时，端子11与28之间电压应为0V。再用欧姆表测量接线盒端子11与变速杆锁止继电器端子5V：的电阻值应为0Ω，否则应予更换。
    b．如锁止继电器损坏，可用导线短接变速杆锁止继电器输人端子5V：和输出端子5V3的方法，使P挡锁止继电器通电，解除锁止。但此方法将使锁止继电器功能丧失，事后必须更换锁止继电器。
    ③变速器ECU故障。
    a．故障现象表现为仪表板上的“SPT”和“*”灯交替闪亮，而检查制动灯开关、变速杆锁止继电器状况良好，用仪表检测时不显示任何故障信息。
    b．用上述机械方法，强行解除锁止，将变速杆迅速移至行驶挡位，使轿车驶到维修站更换变速器ECU。
    c．如果ECU损坏严重，虽用机械方法解除变速杆在P挡锁止，但自动变速器仍无法工作，只有更换ECU才行。更换ECU后要用专用故障诊断仪调整节气门踏板开度（初始化）。
    ④其他故障。控制P挡锁止驱动器电路上的插接件、熔丝、导线故障都有可能造成变速杆不能从P挡位拔出。但这些故障可通过数字式万用表或目视方法检查出来，然后针对查出的故障进行排除。
    本例轿车故障最终确认是由于制动灯开关损坏，电流无法通过制动灯开关来接通锁止驱动器，故变速杆不能从P挡拔出。更换制动灯开关后，故障排除。