一辆行驶里程超22. 5万km的东风富康AX 1.6轿车。该车出现起步行驶时易熄火，且熄火后又难以启动，需等待一定时间（如15min以上）后才能启动发动机的故障现象。
    故障诊断：进行试车时出现熄火现象，再次启动时启动机运转正常，但无高压电。用万用表测量点火线圈插接器的第三脚，启动时没有电压。由如图1所示电路可知，点火线圈低压电由双密封继电器提供，而双密封继电器又受控于发动机ECU。据此分析，是发动机ECU不控制双密封继电器吸合，从而不给点火线圈供电，导致不能启动的故障现象。

    测量发动机ECU与双密封继电器之间的导线均通畅，晃动时不断路。又用替代试验的方法，依次将发动机ECU、双密封继电器更换均不能启动。将原件复装后又可以启动了，反复试车，无上述故障。将车交给驾驶人试用，次日故障再次出现。经分析怀疑电控系统输入或输出信号有误。带着这个疑问将雪铁龙专用仪器PROXIA连接至诊断口，读取故障码为：发动机转速信号过晚。由于发动机转速信号是由曲轴位置传感器感知的，于是将曲轴位置传感器拆下，发现磁感部位严重变形，从外观上看应是受热而变形的。更换新的曲轴位置传感器，消除故障码，反复试车熄火现象不再出现，即故障排除。
    事后询问驾驶人得知，他有一个驾驶习惯：总踩离合器，等红灯也挂着挡、踩着离合器。据分析可能是驾驶人经常踩离合导致飞轮温度升高，时间久了就将曲轴位置传感器的信号端烤变形了。