最后，维修技师用电子内窥镜查看汽缸3的内部情况，发现3缸活塞顶部有明显水迹（图2），因为冷却系统压力过高时，冷却水从泄漏点进到活塞顶部。
对发动机进行解体，拆除汽缸盖后并对汽缸体进行检查，发现汽缸3的平面上有一个小黑点，有明显的烧蚀痕迹（图3），活塞顶部有明显的水迹。检查汽缸垫时发现与汽缸体烧蚀点对应位置上也有类似烧蚀的痕迹（图4）。
故障点虽然找到了，但还要找到故障根源。维修技师用刀口平尺对汽缸平面度进行测量（图5）、横向测量时，发现缸体上的3个点均超过极限标准0.05mm，说明汽缸体表面不平整。用同样的方法测量汽缸盖上的平面度，均符合要求。
维修汽缸体，更换汽缸垫，并按照维修手册上的要求对解体的发动机零部件清洗、检查、测量，装复发动机，清除系统故障码后试车，发动机动力正常、水温正常，故障被彻底排除。
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