实例一
 

　　一辆搭载Tritec型发动机奇瑞旗云1.6车，用户反映发动机冷却液温度很高。
 

　　接车后试车发现水温表指示已经要到红线，但冷却风扇却不运转，同时还发现鼓风机没有高速挡，而且A/C开关只有当鼓风机处于高速挡时工作指示灯才会点亮，同时该车还伴有无近光和远光，但远光指示灯能够点亮。由于该车故障较多，决定先处理用户报修的水温高故障。
 

　　根据该车的检查结果，初步判定水温高的主要原因是冷却风扇不转，而导致冷却风扇不运转的可能原因包括风扇熔丝损坏，风扇继电器失效，风扇电机损坏，相关线路存在虚接、断路或短路现象，以及发动机控制单元自身故障。

按照由简至繁的原则，先检查冷却风扇熔丝，发现熔丝良好。进一步检查继电器30号接脚，有常电源。利用跨线方式查看冷却风扇运转情况，结果风扇高、低速挡均不能工作。利用试灯检查风扇电机插接器处有无电源，发现当跨接继电器（图1）时，该插接器端子有相应的电压。继续检查，发现风扇电机处无搭铁，故决定检查风扇搭铁点。该车冷却风扇的搭铁点位于空气滤清器壳体下面。经现场检查，发现该搭铁点（图2）存在松动和锈蚀现象，而且该搭铁点共连接着3根搭铁线。经查阅相关资料可知，这3根搭铁线分别是冷却风扇电机、前照灯和车身主搭铁。经处理该搭铁线后，风扇能够正常运转。鉴于该搭铁点也是前照灯的搭铁点，笔者判定前照灯的故障应该也随之消失了。经确认，发现其他故障现象也已经不复存在。

至此，故障排除结束。
 

　　总结：该车由于风扇电机搭铁不良，导致风扇不能正常运转，进而产生发动机冷却液温度过高的现象。鼓风机没有高速挡也是由于车身搭铁不良。之所以其低速挡还能运转，是因为当鼓风机在1、2、3挡工作时，由于串联了电阻，其工作电流较小，使得鼓风机还能勉强工作，但转速较慢。当接通鼓风机高速挡时，由于鼓风机中没有串联电阻，此时电机负荷增加，但车身搭铁存在虚接现象，造成触点过热，电阻增大，所以鼓风机无法运转；当鼓风机处于1、2、3挡时，由于鼓风机还能够工作，但此时由于搭铁不良，A/C开关指示灯不能正常点亮。至于前照灯不能点亮的故障，也是因为前照灯搭铁线虚接，使得继电器能工作，但无法将灯泡点亮。由于继电器接通，所以指示灯能够点亮。该车的故障现象较多，看似较为复杂，如果对其电路比较了解，就不难整理出正确的思路。
 

　　通过对该车故障的排除，也提醒我们，对于车辆出现多个故障时，应重点检查其有共同控制的节点。当然，也需要我们平时进行总结和积累。
 

　　实例二 

　　一辆搭载SQR477型发动机，匹配QR515型手动变速器的旗云轿车，车主反映发动机故障灯经常点亮，如果将故障码清除，约一周后相同的故障码会再次出现。
 

　　该车故障灯点亮时，故障码“P2177——混合气中负荷区超上限”。为排除该车的故障，车主先后更换了发动机控制单元、氧传感器、活性炭罐电磁阀、火花塞及发动机线束，而且对全车进行了深度保养。但车辆在使用约1周后，发动机故障警告灯再次点亮。维修师对可能产生故障码P2177的原因进行了分析。可能产生该故障码的原因包括燃油压力偏低、喷油器堵塞、进气系统泄漏、燃油品质不良（油品内有水质）、氧传感器信号失准及发动机控制单元受到干扰或其他原因工作不良。

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