一辆行驶里程约8万km的2010年奇瑞风云1.5-MT进取型轿车。用户反映：该车出现了不能启动的故障，多次启动仍无着火迹象。故障诊断根据故障现象，先用LED试灯来测量。拔下喷油器的插头，将试灯分别接到喷油器的两个插孔，然后起动发动机，未能发现LED试灯有闪烁的现象，说明该车没有喷油信号。为了更进一步检测发动机不能起动的另一个重要原因，就必须检查点火信号。把1缸的高压线拔出，安装一个火花塞，并将火花塞的外壳（金属部分）搭铁，起动发动机发现火花塞不跳火，再用LED试灯测量点火线圈的信号端，起动发动机LED试灯也不闪烁。由此说明该车出现了不喷油和不点火的故障。按照一般的规律，同时出现不喷油和不点火的现象时，多数是由于ECU没有接收到曲轴位置传感器的信号而造成的。
用解码器KT600进行诊断，多次起动发动机，并且每次起动时都适当延长起动时间。因为在短时间运转发动机时，曲轴位置传感器的故障码不能被储存，在行车中更不易被储存，因为该信号失去后车辆立刻熄火。经检查，故障码被KT600读出，结论是曲轴位置传感器短路或断路。为了进一步确认故障点，用数字万用表测量传感器到ECU之间的导线是正常，再用数字万用表测量曲轴位置传感器的直流电阻，阻值在870Ω左右，应在正常范围。这时故障检测进入僵局，故障点到底在哪里呢？用KT600的示波器功能测量它的输出信号，发现它的电压峰值过小，至此终于找到了故障症结。信号电压过小这应该与传感器本身、传感器与齿圈的气隙以及齿圈变形等因素有关，将曲轴位置传感器拆下，发现传感器的端部有磨损的迹象（图1）。这就恍然大悟了，原来是气隙小造成传感器与齿圈磨损，造成信号电压过低所致。

    故障排除处理该故障时，只需要在传感器与壳体间加一个垫片即可，但问题的关键在于需要加多厚的垫片？最为科学的方法是借助于示波器测量其波形的方式来确定，具体做法是：松开曲轴位置传感器的固定螺栓，将示波器的探针接到传感器的两个引线上（可用探针在插座的背部引入）。起动发动机，手动调整气隙（上下移动），当调整到某一位置时，示波器显示的电压峰值最大，此时即为最佳位置。量出传感器底部与机壳间的间隙，这个间隙就是垫片的厚度数据。值得注意的是，在以上测量中，发动机会出现被发动着的现象，为了便于测量，可将点火线圈的插头拔掉，或者拔掉相关的熔断器也可以。如图2所示，选择好合适的垫片后，将曲轴位置传感器和垫片装好，起动发动机，一次起动成功。

    故障总结对车辆进行故障诊断时，应该具备“汽车医生”的理念，采取“望、闻、问、切”的方法确定故障的原因与位置，切忌采取盲目更换元件的方法来维修车辆。只有做到心中有数，才能有的放矢！