一辆行驶里程约11万km的2008年奇瑞旗云轿车。客户反映：该车的电动车窗、中控门锁以及音响无法工作，其他系统正常。
    检查分析：根据故障现象进行分析，可能的故障原因应该是电动车窗、中控门锁以及音响的共同电源或搭铁出现故障，也不排除两者的供电熔丝同时熔断。参考相关电路图，首先测量了电动车窗熔丝S18 （30A）和音响熔丝 S04 （15 A）没有熔断，但是电动车窗熔丝和音响熔丝无蓄电池电源。从电路图上可以看出，两者之间除了常电源线有相连关系外再没有其他关系。
    对电动车窗系统进行检测，从电动车窗原厂电路图（图1）可以看出，电动车窗的电源不是由蓄电池正极直接提供，而是由蓄电池正极30通过中央继电器盒E/8向电动车窗和中控门锁提电源。在测量时发现E/8的常电源正常，于是认为是中央继电器盒内部断路，但更换了中央继电器盒后故障依旧。此时参考原厂电路图对电动车窗升降模块的电源进行检查，发现升降模块的电源端子22号、23号、28号以及35号与中央继电器盒的D/11端子并不导通，这说明实际线路与原厂电路图并不相符。笔者根据实际线路绘制了电动车窗升降器和音响系统工作原理图（图2），再仔细检测时发现，电动车窗升降模块电源并不是由S18 （30A）熔丝提供，S18熔丝向音响系统提供电源。接着测量电动车窗升降模块的22号、23号、28号以及35号端子与TS1/12插接器之间的线路，并无断路现象。



    此时再测量从TS1/12插接器到中央继电器盒的D/11端子之间并不导通，而是TS1/12插接器与前／仪／3号插接器之间导通，但维修手册中的电路图并没有提到前／仪／3号插接器。此时想到电动车窗升降模块的30常电源并不是由中央继电器盒中的某个熔丝提供，在接下来的测量中发现电动车窗升降模块30常电源是由发动机舱风扇继电器盒中的静态熔丝（40A）提供。查看时发现，静态熔丝的1号端子被顶缩回，这是因为安装熔丝时由于熔丝座过紧所致，这就造成了静态熔丝的端子1号与端子2号无法正常接通，导致电动车窗和音响都不能工作。
    故障排除：更换静态熔丝后，电动车窗和音响可以正常工作。
维修总结：由于该车的原厂电路图与实际线路并不相符，因此对维修人员的检修工作产生了误导，提醒大家在使用原厂维修手册时应确定电路图等内容是否已经更新。