一辆搭载AMT直接换档变速器的奇瑞QQ轿车。客户反映：该车在发动机起动入档后，一旦时间超过2-3s，变速杆会自动回到空档。
    故障诊断：接车后，试车故障属实。接下来连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备提示变速器控制系统存储了故障含义为“制动开关可接受的”故障码，但故障警告灯并未点亮。于是我们对制动开关进行了检查，检查制动开关并未发现问题。后来查阅了维修手册中关于变速器自动回空档的控制策略得知：为安全起见，当车辆停下后，若发动机运转且变速器档位是1、2或R时，系统会在以下情况时激活声音信号并自动换到空档N。
    （1）驾驶人3 min内未踩加速踏板或制动踏板。
    （2）踩下制动踏板10min以上。
    （3）打开驾驶人侧车门且至少3s未踩制动踏板及加速踏板。
    （4）变速器出错。
    根据维修手册的提示，结合该车的具体情况，只有第（3）控制策略与故障现象比较吻合。往复开关车门发现，车内顶灯能随门开而亮、门关而灭，顶灯开关也没有问题。之后决定检查门灯开关到TCU间的线束。
    在拆下TCU和门灯开关后，经测量这段线路并未发现存在搭铁短路和虚接情况。后来试着用万用表一边测量门灯开关至TCU信号线的电阻，一边拉动该线束，忽然发现万用表显示有约200Ω的电阻。随之拆下左门B柱饰板发现，门灯开关至TCU的黑色信号线在B处已被磨破皮并露出了一点铜线在B柱处搭铁。
    在对损坏的线路进行处理后，试车正常，故障排除。
维修总结：在TCU的控制策略中，若在发动机运转状态下挂档，为保证安全，必须踩下制动踏板或将车门关闭，否则TC U将在2～3s内自动退出档位。笔者一直以为驾驶侧车门开关发送给TCU的信号只是为液压泵起动提供一个信号，看来是错误的。