回头继续看发动机控制单元的电路图，发现发动机控制单元总共有3根搭铁线，而且图上标着是同一个搭铁点发动机G1，但实际电路是两个搭铁点，43号、48号线是一个，5号线是另外一个，而且43号、48号是0．5平方的细线，5号是1平方的粗线（颜色也与实物不一致），同样是搭铁线，电路板内部它们是相通的，外部也都搭铁，为什么两根细的43号、48号烧线，而5号就没事呢？会不会是5号线搭铁不良，所有的工作让43号、48给做了？用试灯测试5号线，试灯微亮，看到这个结果，明白问题终于找到了。
我们经常把电流比喻成水流，本来有3个管路通水，但其中一根粗的堵死了，两根细的当然受不了了。检查5号线搭铁点如图4所示，清理后，线路发热现象消失。
故障排除：更换汽车控制单元，清理5号线搭铁，维修线路，、故障解决。
故障总结：像这种线路烧毁的故障，在本人十几年的
汽车维修过程中尚属首例。大多数此类故障都是短路造成的，而这种由于别处接触不良造成此处线路烧毁的情况是第一次遇到，特此撰稿，给同行作为一个参考。
相关资料：2010-2012年奇瑞旗云2维修手册上一页 [1] [2]
