一辆行驶里程仅有60 km，装备了 1.6 L 发动机和手动变速器 ,配备无钥匙起动系统的长安铃木天语三厢 1.6 豪华版轿车。车主最近发现该车后行李箱不能通过请求开关打开的故障现象。

接车后首先验证故障现象。 按下后行李箱请求开关时,行李箱盖无法打开 ,但所有车门可 以开锁和锁止;使用遥控器检查 ,遥控器可以执行其余 4 个车门的开锁和锁止控制 ,但也一样无法控制后行李箱的打开。 连接专用故障检测仪检测 ,没有故障代码储存。 使用长安铃木故障检测仪的元件测试功能 ,对后行李箱盖执行器进行操作 ,后行李箱打开和锁止正常,看来为信号输入侧故障。 参照维修手册上关于遥控器的检查步骤检查遥控器 ,也未发现异常 ;参照维修手册上关于后行李箱盖请求开关的检查步骤 ,检查后行李箱请求开关 ,也正常。根据维修手册 ,得知后行李箱请求开关的控制原理是:接通后行李箱控制开关后, 无钥匙起动控制模块启动后行李箱盖天线发送请求信号 ,检查遥控器是否在行李箱内, 如果无钥匙起动控制模块没有接收到信号 , 则行李箱天线搜索车厢外的遥控器;当遥控器接收到来 自天线的请求信号时, 则发送 ID 代码给无钥匙起动控制模块 ;与此同时,点亮遥控器上的指示灯;无钥匙起动控制模块把遥控器发送的 ID 代码与在无钥匙起动控制模块内部注册的 DI 代码作比较, 如果这些 DI 代码相匹配 ,则无钥匙起动控制模块通过CA N 线发送开启信号给车身控制模块 (BCM ),BCM 接收到CA N 线传输来的请求信号后 , 驱动后行李箱开启执行器开启后行李箱盖。

根据上述后行李箱请求开关控制的原理分析 , 认为很可能是 BCM 不能接收 CAN 线传输来的请求信号 ,不能驱动后行李箱开启执行器开启行李箱盖 ,那么则说明无钥匙起动控制模块未能发送信号给 BCM . 检查无钥匙起动控制模块至 BCM 间的 CA N 线路 ,正常;因为已经按照维修手册的要求检查过了后行李箱请 求开关和遥控器 ,都是好 的,最后就将故障点集中在无钥匙起动控制模块上了,接下来就重点检查无钥匙起动控制模块 ,在检查过程中发现该三厢车装配的无钥匙起动控制模块(图1)型号是错误的 ,是应该装在两厢车上的, 正常的无钥匙起动控制模块如图 2 所示。

故障排除 换上正确的无钥匙起动控制模块后 ,利用专用故障检测仪进行匹配后试验 , 上述故障现象消失 ,故障彻底排除。