一辆行驶里程约37000km，搭载了2TR发动机和FK8无级变速器的09 款雷诺科雷傲 SUV 车 。车主反映：该车发动机工作噪音过大。

接车后检查, 发现发动机工作噪声过大的原因是电子风扇始终在高速运转。经过分析认为,引起电子风扇高速常转的可能原因如下:一是电子风扇控制线路故障,包括线路短路,风扇继电器损坏 !烧蚀等 ;二是 ECU 故障;三是电子风扇故障;四是冷却液温度传感器损坏或其线路短路 !断路 ;五是冷却系统故障 , 包括节温器损坏引起的冷却液温度过高或过低及缺少冷却液或散热器堵塞等引起的冷却液温度过高 ; 六是空调制冷系统管路内制冷剂加注过多或有空气引起制冷剂压力过高 ;七是空调压力传感器及其线路故障。

检查冷却液液位, 正常;检查冷却液温度传感器外观及其线路, 并无异常;连接专用故障检测仪(CIL )P 检查 ,无故障代码储存 ;查看数据流 ,发现冷却液温度显示并不高 ,处于低温冷机的状态,在数据流中发现空调制冷系统的压力信号电压为.3 97 V( 图 1)l, 明显高于正常值(约 1V)。

询问车主得知,该车以前出过交通事故,但具体损失情况客户也不大清楚。怀疑可能是在事故维修时产生的/后遗症0,很可能是之前制冷剂加注过量,或在加注过程中混入了空气。于是用制冷剂回收机回收制冷剂, 回收的制冷剂量为 6a kg,属于正常加注量。此时再次查看数据流,发现空调系统压力信号电压仍然为.73 9V , 明显异常,于是检查空调压力传感器及其线路,结果在前保险杠的缝隙中看到空调压力传感器上面涂了一层玻璃胶(图2)。 拨开玻璃胶,发现空调压力传感器已裂开 !变形。

故障排 除 更 换 空调压力传感器后 , 重新加注冷冻机油 !制冷剂试验, 车辆工作恢复到正常, 电子风扇不再常转 ,空调制冷系统可 以正常使用。 再次读取数据流 , 空调压力开关的信号电压变为0。93 V 5图 3 )。