一辆行驶里程超20万km，配置1 UZ-FE型发动机和A341 E型自动变速器的雷克萨斯LS400轿车。用户反映：启动该车发动机，仪表板的O /D指示灯闪烁。将变速杆挂入D位，车辆在1档起步，此后加速性能变差，最高只能在2档行驶。
    接车后：短接诊断座的，TE1与E1端子，利用O /D指示灯的闪烁情况来读取故障码，结果有一个故障码63，含义为2号电磁阀断路或短路。查阅相关资料，得知该自动变速器共有4个电磁阀，其中1号电磁阀和2号电磁阀用于换档，当变速杆挂入D位且2号电磁阀有故障（断电）时，只有1档和超速档（4档）。在自动变速器壳体处找到电磁阀线束插头，该线束插头有6个端子，其中6号端子是2号电磁阀的端子，3号端子是1号电磁阀的端子。检查电磁阀线束插头与发动机和变速器控制单元之间的线路连接情况，正常。

    由于1号电磁阀与2号电磁阀都是通过变速器壳体进行搭铁的，因此可以通过测量线束插头的相关端子与变速器壳体之间的电阻来判断是否有短路或断路故障。测量结果，6号端子与变速器壳体之间的电阻为无穷大，3号端子与变速器壳体之间的电阻为13Ω，这说明2号电磁阀损坏或自动变速器内部线路连接不良。打开自动变速器的油底壳，发现2号电磁阀的线束插头松脱。插好线束插头，装好油底壳。试车，确认故障彻底排除。
    故障码63的常见原因如下：2号电磁阀损坏、2号电磁阀线路连接不良、发动机和变速器控制单元损坏。逐项进行检查，即可找到故障部件，排除故障。