更换新的HF03熔丝并重新装回车载充电机后，使用交流充电枪对其进行充电，查看数据流中发现充电机输出电流为7. 0A，电网输入电流为7. 0A，电网输入电压为223V，充电机输出电压为358V，交流充电系统已恢复正常，电量上升。

    通过专用诊断仪再次扫描故障信息，系统内未存储任何故障码，读取OBC、VCU系统数据流，正常，该车故障被彻底排除。

维修小结：

    本案例中，通过查阅新能源汽车电气原理图、维修手册和分析异常数据流，快速判定故障点在OBC控制模块内，避免了线路排查等繁琐工作。如何快速判定是控制模块自身故障还是低压线路问题，对维修新能源汽车至关重要。希望通过此故障案例能够为大家提供快速寻找与排除新能源汽车故障的思路与方法。

    由于直流充电系统是直接对接动力电池进行充电，无需经过车载充电机进行整流（图5），所以该车交流充电异常时，直流充电系统并未受到影响。最后，需要说明的是：不建议车主经常使用直流充电模式，因为直流充电会缩减动力电池的使用寿命。