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维修小结
发动机的正时参数中有机械正时与电子正时两个概念，如果仅仅是机械正时
正确，电子正时不正确时，电脑也无法正确喷油。所以当电脑不能确定正确的相位信息时，在乘用车上，为了保护发动机通常会切断喷油。
长城GW2.8T C型增压共轨柴油机的是仿五十铃公司的4JB1柴油机，而4JB1柴油机并不是电控柴油机，飞轮与曲轴的安装无定位要求。其他车型的电控柴油机飞轮与曲轴之间的安装已全部采用了自动定位方式。所以本案例故障是一个特殊故障，在其他车型上一般不会发生。
在检查这样的故障时，可借助金德KT670的无法启动测试功能可以很快找到故障形成的原因，借助示波器功能很方便看到错误的具体角度，以帮助我们正确安装。
本文作者，在针对故障机理、检查方式、步骤等各方面，给我们大家做了一个全面的阐述。作者在维修思路、设备使用、数据流分析方面，都展示了比较深厚的功底。
也许，对于一个普通的技术人员来说，可能会认为故障很容易找到，无非是拆装过离合器，从作业的内容就基本可以确定故障的大体范围。根据经验，也会去怀疑飞轮的安装位置是否正确。但是，从分析问题，发现故障根源，以及探索故障检查步骤的角度，从理清故障机理的角度出发，我们大家都应该有寻根问源的理念。
排除故障，只是最终的结果，我们更应该看重故障分析、检查步骤，只有这样，才能保证维修的完整性。我提到的维修完整性概念，其实是一个修车的理念问题。从故障问询、路试、故障分析、仪器检查、数据流分析、故障机理分析、故障维修，一直到故障排除，才算是一个完整的维修过程。缺乏其中任一环节，我认为都不能是一个完整或者是完美的工作。
