检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象，与用户描述的一致。检查1号熔丝盒中的熔丝，发现影音娱乐系统30 A熔丝出现熔断（图1）。更换原车备用熔丝后试车，发现熔丝马上就被熔断了。拔下熔断的熔丝后，测量熔丝座左侧插孔的电压，为12V；测量右侧插孔与车身搭铁间为导通状态。

    通过查询电路图得知，影音娱乐系统F27熔丝给5个用电器供电，分别为多媒体主机、音响功放、副仪表板上的防撞雷达开关、盲点监测开关以及DC-DC转换器。由于该车有智能起停功能，起停工作时为了给多媒体和音响功放提供稳定的工作电压，实际上是通过DC-DC转换器间接供电的（图2）。由于组合仪表内部自带稳压器，不需要DC-DC转换器稳压，所以DC-DC转换器主要给多媒体和音响功放供电。

    因为F27熔丝供电吧佼复杂，所以维修人员决定使用排除法进行检查。拆卸多媒体主机，断开线束插接器，从1号熔丝盒的相应熔丝处测量输出端线路，显示为搭铁状态。按下防撞雷达开关和盲点监测开关，开关指示灯均不能点亮；拆下副仪表板，拔下副仪表板下部所有线束插接器后再次测试，线路仍为搭铁状态。

    维修人员查阅相关资料后得知，由于该车型音响功放安装在行李舱右后车轮上方位置，天窗后部排水管一旦出现堵塞后，功放的插接器很容易因为天窗漏水出现短路。于是拆下行李舱内饰板检查，发现该车没有配备音响功放，所有喇叭由多媒体主机直接驱动。

    那接下来就只剩DC-DC转换器没有检查了，该车DC-DC转换器安装在驾驶员座椅下部。拆卸驾驶员座椅后发现，座椅下方地板出现大面积潮湿的情况。拔下DC-DC转换器线束插接器后，在熔丝盒处则量线路不再显示为搭铁状态。DC-DC转换器有2个插接器（图3），测试发现其中1个插接器的3个端子出现了相互短路的情况，这应该就是导致故障出现的原因。

    故障排除：为了验证是插接器故障还是DC-DC转换器故障，维修人员拆开DC-DC转换器外壳，发现里面已经出现了严重腐蚀（图4）。更换DC-DC转换器，并将地板毛毡拆下晒干后试车，多媒体主机和倒车影像可以正常，故障排除。