查找线路走向，F44保险输出端从1号保险盒至右A柱后，通过插件P09与座舱线束插件H09相连（如图6所示），之后从副驾驶座椅底部到车身底部连接到尿素DCU单元，检查右A柱x'09和H09插件（如图7所示），未见异常。

 

    拔下DCU线束插头（如图8所示），发现插头有少许水迹，清理吹干后测试故障依旧，拔下F44保险和DCU插头，测量DCU插头F44保险的输出端红白线与搭铁不导通，说明线路没有问题。

    拔下DCU插头，打开点火开关，插上F44保险后不再熔断，此时重新插上DCU插头，保险立刻熔断，说明DCU单元内部搭铁。由于DCU单元与尿素泵集成在一起，所以更换尿素泵带DCU总成后测试，F44保险不再熔断，仪表上的尿素报警灯也不再闪亮，进行路试后一切正常，故障排除。

    故障总结：由于尿素泵单元DCU内部短路，DCU的IG电源线直接通过DCU内部短路搭铁，导致烧F44尿素单元保险并且仪表报警，而且由于车辆在有故障的情况下行驶超过了50km，所以会出现最高车速受限的情况。