五、故障排除
    在进行故障排除时，应该遵循如下4项基本原则。
      1．先简后繁、先易后难的原则由于汽车经常在高温、振动、灰尘、潮湿、雨淋等环境下工作，因此造成一些简单故障，比如线束折断、插接器松动或锈蚀、真空管龟裂或脱落等，所以用一些简单方法检查比如：用眼看，耳听，手摸。直观椅查未找出故障，需借助于专用工具来进行检查时，也应先用较容易检查的、能就车检查的项目优先检查。
    2．先思后行、先熟后生的原则：在对汽车故障诊断维修时，首先进行故障分析，确定优先检查的方向和部位，即为“先思后行”；“先熟后生”为先挑自己熟悉的部件优先给予检查，这样能达到事半功倍的效果。
      3．先上后下、先外后里的原则由于当前汽车空间有限，其布局紧凑，层层相叠。因此，能随手检查的项目先做；能在发动机舱做的检查不去底盘做；能在外部做的项目不去里面做。
    4．先备后用、故障码优先的原则：所谓先备后用是指在检修车辆时，应准备好维修车型的有关的数据、资料。当电子控制系统出现某种故障时，在对发动机作系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。
    遵守以下原则那么检测顺序为：保险、继电器、油泵、油泵搭铁、线束。
    使用的工具为万用表。
      （一）检查保险
      通过电路图（如图1电路总图）可以看出和燃油泵工作相关的保险有EF22、SB 12、EF02、EF03、EF23。因为第1次能起动，所以保险EF22,SB 12, EF02均为正常，因此只检测保险EF03、EF23。

      1．保险EF03：用保险专用工具夹拔下保险EF03，选择万用表蜂鸣挡检测其通断。在检测保险EF03时蜂鸣器发声，由此确定保险EF03正常。再检测保险EF03供电是否正常，根据电路图（如图1电路总图）可知保险EF03的供电针脚是30号，则选择万用表直流电压12V的挡位，一只表笔放在保险EF03的供电针脚插孔EF03的30号（如图2保险盒图），另一只表笔放在蓄电池负极，在转动点火开关从OFF挡位到ON挡位后的2s内检测。检测时万用表显示12.64V，由此说明保险EF03的供电正常。检测结束后插回保险EF03到原位。

    2．保险EF23：同样用保险专用工具夹拔下保险EF23，选择万用表蜂鸣挡检测其通断。在检测保险EF23时蜂鸣器发声，由此确定保险EF23正常。再检测保险EF23供电是否正常，根据电路图（如图1电路总图）可知保险EF23的供电针脚是70号，则选择万用表直流电压12V的挡位，一只表笔放在保险EF23的供电针脚插孔EF23的70号（如图2保险盒图），另一只表笔放在蓄电池负极，此时万用表显示12.64V，说明保险EF23的供电正常。检测结束后插回保险EF23到原位。

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