一台搭载了V8 4.5 L发动机的保时捷卡宴SUV，行驶里程超11.8万 km。车主反映仪表报警，提示检查发电机。

　　接车后维修师打开点火开关，仪表显示“Start Engine”，这表示蓄电池电量已过低。起动发动机，仍有“Start Engine”提示，此时仪表显示电压为11.8 Ｖ，表明蓄电池当前未充电。用万用表测量发动机左侧外接电源柱，电压为13.8～14.2Ｖ，说明发电机工作正常。用保时捷专用故障诊断仪PIWIS Tester（图1）进行检测，结果发现在多个控制单元存在许多故障码，故障码如下。

　（1）组合仪表控制单元存在的故障码有：0455——Kessy控制单元（舒适性CAN）、0457 ——车身电器系统控制单元（舒适性CAN）、1320——空调系统控制单元、1327——倒车辅助控制单元、1331——驾驶员侧车门控制单元、1332——前排乘客侧车门控制单元、1333——左后车门控制单元、1334——右后车门控制单元、0470——单线操作中的舒适性CAN 、0469 ——信息娱乐CAN（单线操作）、1305——信息娱乐CAN和0908——雨刮器电机（带控制单元）。
 

　　（2）网关控制单元存在的故障码有：1330——后部便利设施控制单元、0484——磁场传感器（罗盘）控制单元、0459 ——PCM 2和0466——转向柱开关（具有电气单元）。

　　（3）发动机控制单元DME存在的故障码有：Ｐ0564——巡航控制多功能输入Ａ电路、Ｐ1608——CAN巡航控制、Ｐ1610——CAN超时（空调）、Ｐ0074——环境温度传感器、Ｐ1610——CAN超时（组合仪表）、Ｐ1613——CAN(车身电气系统控制单元)和Ｐ1614——CAN超时（转向角度传感器）。

　　（4）车身电器系统控制单元存在的故障码有：0907——车辆电器系统/DME的负载管理操作和1336——舒适性CAN关闭。

　　清除故障记忆后，再次检测发现，网关控制单元和DME均无故障码存储。组合仪表控制单元存在2个故障吗，分别为：0470——单线操作中的舒适性CAN，故障类型为断路；0469——信息娱乐CAN，单线操作，故障类型为断路，这两个故障记忆为当前存在。车身电器系统控制单元存在一个故障码：0907——车身电器系统/DME负载管理操作故障（这个故障码需要在车辆各系统功能正常的情况下，进行电器系统和DME负载功能自适应后才能清除）。

　　清除故障记忆后，剩下的故障码与本次故障无直接关联，需要进行深入检查。进入保时捷区域网络PPN中的PIWIS车辆信息系统，查询该车维修记录。发现该车曾维修过间歇断电和发动机无法起动故障，并更换过DME控制单元。故障原因为线路腐蚀，距本次维修间隔半年。以此推测本次故障仍应属线路问题。

　　起动发动机，用PIWIS Tester进入组合仪表控制单元，显示电源电压为11.8 Ｖ。进入DME控制单元，显示发动机转速为920 r/min，电源电压为13.9 V。进入车身电器系统控制单元，显示电源电压为13.9 V。由此可见组合仪表控制单元的电源有问题。

　　把检查重点放在组合仪表上，观察发现仪表上的时间显示与实际时间不符。仪表显示00：20，而当时是早上09：28，说明时间刚清过零。在没有人为调整的情况下，这可能是仪表系统电源间断所造成的，也可能是仪表本身故障。正在这时，实然发现组合仪表、倒车辅助指示器、空调控制面板出现一亮一灭的闪烁现象，并伴有继电器和调整电机不断工作的声音。此时用PIWIS Tester无法进入组合仪表（图2）、网关、DME和车身电器系统控制单元。

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