一辆行驶里程约38000km ,搭载了2TR发动机、FK8无级变速器的雷诺科雷傲SUV。
车主反映:该车发动机噪音大。检查发现,实际上是启动车子时电子风扇始终在高速运转。
引起电子风扇高速常转的可能原因有:①电子风扇控制线路故障,包括线路短路,风扇继电器损坏、烧蚀等;(2)ECU故障;③电子风扇故障;C冰温传感器损坏及其线路短路或断路;⑤冷却系统故障,包括节温器的损坏引起水温过高或过低、缺少防冻液或水箱堵塞等引起的水温过高;⑥空调制冷系统管路内制冷剂加注过多或有空气引起制冷剂压力过高;⑦空调压力传感器及其线路故障。
检查防冻液液位正常,目测了一下水温传感器及其线路并无异常,连接诊断仪CLIP查看故障码,系统无故障码,查看数据流,水温显示并不高,处于低温冷机的状态。在数据流中发现空调制冷系统显示的压力信号电压值为3.79V(如图1所示),明显高于正常值1V左右的信号电压。
询问车主得知,之前车子出过事故,具体情况客户也不大清楚,于是判断可能是之前事故维修产生的“后遗症”,有可能是之前加制冷剂过量或混入了空气,于是用制冷剂回收机回收制冷剂,回收量为0.6kg,属于正常加注量。回收完了制冷剂,压力应该接近0V,此时查看数据流却发现空调压力信号电压仍然为3.79V,于是检查压力传感器及其线路,在前保险杠的缝隙中查看空调压力传感器,发现压力传感器上面涂了一层玻璃胶(如图2所示)。
拨开玻璃胶,发现压力传感器已裂开、变形,更换空调压力传感器重新充注制冷剂、冷冻油,空调制冷系统压力信号电压恢复到正常值0.93V(如图3所示)。
故障排除:更换空调压力传感器,重新加注制冷剂、冷冻油,车辆恢复到正常,冷车电子风扇不再运转,空调制冷系统可以正常使用。
故障总结:此车在事故修复时未对损坏的空调压力传感器进行更换,空调压力传感器因为损坏变形导致其内部阻值偏高,从而使信号电压也偏高,ECU在接收到偏高的信号电压时,控制电子风扇始终高速运转。