一辆行驶里程约3万km的2012款科雷傲。客户反应：该车尾门锁感应失灵。
    接车后：首先验证故障现象。试验发现，按尾门免提锁车按钮不起作用，看来故障确实存在。经过了解得知，该车尾部曾因出过事故而被维修过，分析认为应检查免提锁车按钮开关和尾门锁相关的线路是否正常。查阅相关控制电路（图1），使用万用表测量尾门免提锁车按钮两端子，均正常。接着检测尾门免提锁车按钮（759）线路，对照电路图测量759线束连接器端子1，搭铁正常；端子2到车身控制单元（645）的连接器GR端子36间线路，能正常导通。接着检查尾门锁驱动电路。测量尾门锁（1322）线束连接器端子4、端子2的搭铁情况，正常；测量端子3到645的连接器GR端子35间线路，能正常导通；测量端子2到645连接器BA的端子2间线路，也正常。测量尾门锁开锁电动机的电阻，为7.3Ω，在正常范围内，而且使用钥匙能控制全部门锁正常工作，因此可以排除尾门锁和尾门锁驱动线路导致故障的可能。

    用车钥匙打开该车后电源，使用专用故障检测仪CLIP检测645，没有故障代码储存，数据流也一切正常。故障排查到此感觉进入僵局，只得回过头再仔细梳理一遍，看哪里还有疏漏没排查到的。
    对该故障进行再次检查，结果在试车时发现一奇怪的现象：一同事拿着钥匙站在乘客门一侧，另一个同事去按后尾门免提锁车按钮（759），发现车子竟然能锁上了，再将钥匙拿到尾门一侧，759又失灵，感觉十分蹊跷，于是又试验了几次，结果还是一样。继续查阅资料得知；该车还有一项免提锁车功能，那就是通过4个车门把手和保险杠内侧的钥匙检测天线来感知到钥匙是否存在，同时按下759后645才会驱动中央门锁工作。拿着钥匙关好门窗把钥匙分别放在4个车门附近，逐一测试免提锁车按钮，结果均能正常锁车，接着检查尾门免提按钮（759）不能实现锁车，这时疑点就定在后保险杠内侧的天线上，由于之前出过追尾事故，怀疑天线或其线路出现了问题，测量天线1583的电阻，为1Ω，在正常范围内，接下来测量天线1583连接器端子1、端子2分别与645连接器GR端子8、端子7间导线的导通性，结果发现1583连接器端子1与645连接的端子8间不导通，看来故障就出现在这两个端子间的导线上，于是检查该导线。由于信号线外层包过绝缘层，因此外观看不出破损，但破开绝缘层后，发现该导线已经完全断路（图2）。

    故障排除：修复断路的双绞线后试车，故障彻底排除。