问：接修了一辆2007年12月生产的路虎发现3柴油2.7T轿车，该车的故障现象为水温表不工作。检测水温传感器，正常（也试换过）；检测水温传感器到发动机电脑线路，正常；检测发动机电脑到仪表的高速CAN，连接正常；仪表搭铁也正常。用故障诊断仪检测，无故障码。数据流显示水温正常，拔掉水温传感器插头，仪表水温指示灯报警且水温指针达到最高，马上插上水温传感器接头，水温指针降到最低。试着更换了两次仪表水温电子步进电机，无效，找到同款车型仪表试换，也不行。现在怀疑是发动机电脑有问题，可又没有依据，请帮忙解决。

    答：水温传感器是一种由半导体材料制成的热敏电阻。其电阻值随着温度的变化而发生可预知的、较大的变化。在－40℃时，电阻值可能是100kΩ，而在100℃时，可能在100～200Ω之间。即使是很小的温度变化，也能通过测量热敏电阻的阻值变化而观察到。这种特性使得热敏电阻成为一种理想的测量温度的工具，可以测量发动机冷却液或空气等的温度。
    热敏电阻有负温度系数（NTC）和正温度系数（PTC）两种。负温度系数的热敏电阻，其电阻值随温度的升高而下降；正温度系数的热敏电阻，其电阻值随温度的升高而增加。大多数热敏电阻，包括用于汽车计算机控制系统的温度传感器，都是负温度系数类型。计算机经过一个固定电阻向冷却液温度传感器发送一个5v的调整电压信号，很小的电流流经热敏电阻，然后返回到接地点。这是一个分压电路（电流流经第一个电阻后再流经第二个电阻），常用作温度传感器电路。因为热敏电阻的电阻值随温度的变化而变化，因此传感器两端的电压降也就跟着变化。计算机监测热敏电阻两端的电压降，然后利用预先编制好的数据将电压降转换为相应的温度值。
    你若明白了这一点，通过并联或串联的方式，改变水温传感器两端的电压降，这时电脑的数据没有相应的变化，就可以确诊是电脑的问题。而且通过你的描述，该检查的都检查了，该换的都换过了，基本上可以确诊是电脑的问题。