一辆行驶里程约1万km的2012款路虎极光2.0T汽车。用户反映：该车冷车启动时车后部异响，行驶中有时候也会出现。
    故障诊断：客户反映车辆后部有“咕咕”响声，车辆进站检查试车故障存在。进一步检查异响部位，发现异响来自燃油箱内部，类似于油泵震动。升起车辆，拆卸燃油箱进行检查，无特殊现象，更换新的燃油泵和燃油箱试车，故障依旧。检查燃油蒸汽排放系统均正常，拔掉燃油蒸汽排放所有管路，故障依旧。
    对故障现象进行分析：
      （1）确认异响来自燃油箱内部燃油泵。
      （2）查询相关资料了解到，此车没有燃油回油管路，低压燃油泵的供油依靠低压燃油输送控制单元的电压调节来改变低压燃油管路中的压力。
      （3）燃油泵超负荷运转是否会产生异响？
      （4）燃汕泵超负荷运转的原因有：低压燃油压力传感器信号错误，低压燃油输送控制单元存在故障，低压燃油泵供电线路存在故障。
    根据以上分析进行检查。对燃油泵进行模拟测试，拔掉燃油泵插头，给燃油泵电机供电12.5V左右，燃汕泵运转，“咕咕”异响出现，确定是燃油泵高速运转出现的异响。替换新的低压燃油压力传感器和低压燃油泵输送控制单元，故障依旧。根据电路图进行检查，启动车辆，测量然油泵输送控制单元供电C4E220E-4脚电压为14.7V左右，正常。测量C4E220E-3和C4E220E-6处电压为14.7V，电压过高（正常电压为5.7V左右）。测量C4E220E-6处电压为14.7V ，正常。测量C4E220E-3处电压为0V，不正常。断掉蓄电池负极，拔掉C4E220E和C4E515插头，测量C4E220E-6到C4E515-4导通良好。测量C4E220E-3到C4E515-3导通良好。把C4E220E-6对地测量，没发现有短路搭铁现象。把C4E220E-3对地测量，发现搭铁导通，存在短路搭铁现象。顺着线路进行检查，在C4E515插头后部大线中C4E515-3和包裹C4E515-3与C4E515-4线的C4E515-5线（搭铁线）存在短路现象（如图所示）。根据故障修复线路，试车故障排除。