一辆行驶里程约15.5万km、装备7F6HP26自动变速器的路虎发现4。客户反映：该车行驶中，仪表盘上间歇提示自动变速器故障。
    故障诊断：接到车后与客户一起试车，发现该车加速换挡一切正常，行驶平稳，当行驶大约20 min后，仪表盘上用英文提示自动变速器故障，随后提示消失，但车辆行驶中并没有发现其他异常情况，各地形模式的选择也均可正常使用。
    连接路虎专用诊断设备，进入SDD诊断系统，读取故障代码，读得的故障代码为P081C-00，含义是“自动变速器控制模块（TCM ）驻车输入电路”，点击故障提示，但系统故障指示灯没有启用，根据提示得知造成该故障的可能原因有自动变速器控制模块（TCM）故障或软件错误；排挡机构或排挡拉线调整错误；TCM及相连的线路短路或断路；自动变速器收到错误的挡位信号指示。
    根据故障车辆路试情况，基本可以排除自动变速器内部机械故障的可能，因此将故障排查重点放在电路方面。首先检查自动变速器控制模块（TCM）的电源熔丝并处理相关的搭铁线，未发现异常；重新编程TCM软件后试车，在试车中重点查看挡位显示，仪表盘上的挡位指示均正确，但30 min后故障再次出现，读取故障代码，故障代码依旧是驻车电路故障。挡位在仪表盘上能正确显示，在排挡机构处也可以正确显示，用故障检测仪读取数据时各挡位也没有发现问题，但在再次试车时却发现故障出现时排挡机构P挡指示灯点亮，而此时车辆却是行驶在D挡，仪表盘上的指示也同样在D挡，这是不正常的。将车辆熄火后重新启动后，挡位显示又正常，由此可见该故障是由挡位指示与自动变速器挡位不符所引起的间歇性故障。于是笔者拆下排挡杆和排挡机构，发现与挡位指示器导线连接器连接的连线有腐蚀（如图）。排挡机构位于排挡杆水杯架的下面，很容易进水导致线路腐蚀。排挡机构处的LED显示的指示是直接体现挡位的，本身不能影响自动变速器的正常工作，因此故障主要在排挡机构的线路板上，处理腐蚀的导线连接器后，用万用表测量排挡机构和自动变速器控制模块（TCM）之间的连接导线，导通均正常，从而也就排除了线路存在故障的可能性。

    故障排除：处理腐蚀的挡位指示器导线连接器，更换排挡机构和线路板，用故障检测仪清除故障代码并做挡位校准后试车，经过反复试车证实挡位指示正常，仪表盘上也未再报自动变速器故障提示，确认故障完全排除。
    故障总结：自动变速器的挡位指示是2个方面，一是由自动变速器内部的霍尔传感器感知，通过CAN数据传输直接在仪表盘上显示，一个是由排挡机构处的传感器感知，再由独立的LED灯指示。在两者显示一致时自动变速器工作正常，如果在排挡机构不能正确工作时，便会通过TCM向仪表盘发出故障提示，但其本身并不影响自动变速器的正常工作。
    相关资料：2014-2016年路虎发现四Discovery4 L319车型维修手册