一辆行驶里程仅有55 km、配置2.0L P400E发动机的2018年路虎揽胜运动版车。
    故障现象：（1）二次PDI时检查车辆无法充电。
      （2）使用充电桩给车辆充电时前1分钟仪表正常充电，充电2分钟左右仪表指示电量几乎没有变化，过几分钟后仪表显示充电错误（如图1所示），试着打开车门仪表显示充电初始化，重新插拔充电头可以正常充电，充电5分钟后又显示充电错误。

      （3）启动车辆查看显示屏，myEV选项有时显示充电错误，当显示车辆处于充电状态时电量没有变化，查看BECM充电电量为0.1A、高压电压为388V。查看正常车辆启动状态下电流为2A左右，电压为441V。
    读取故障内容及SDD指导建议关键故障码的冻结值，PF读取BCCM有相关故障码如图2所示。

    故陈诊断：（1）查看EPIC、BECM为最新版本，BCCM可以重复刷新，但刷新后故障依旧。
      （2）检杳右后高压冷却副水壶液位正常，查看BCCM管子处无防冻液渗漏。
      （3）检查充电座锁止销工作正常，正确伸出，伸出长度与正常车辆一样，在充电过程中锁止电机能够正常锁住充电插口。
      （4）互换充电锁销座后，使用固定充电桩故障依旧。尝试使用随车配备家用充电器充电正常。
      （5）用充电座进行充电，当仪表显示初始化时，对充电桩插头上下动作，仪表立刻恢复充电中。待2分钟后，仪表又显示充电初始化，对充电桩插头进行动作，仪表又恢复充电。
      （6）经过多次测试，当直接将充电桩的充电头插入时，有时充电2分钟左右后无法充电，显示充电初始化，偶尔可以正常充电，如图3所示。使充电插头处于受力状态下充电的方法可以正常充电，如图4所示。



    故障原因：车辆的充电口内部与充电桩的充电口接触不良导致偶尔无法充电。
    故障排除：更换高压充电插座。

相关资料：2017年路虎揽胜中文维修电路图L405