一辆行驶里程约7.2万km的2011年路虎揽胜3.6L SUV。用户反映：该车发动机抖动很大，且排气管冒大量白烟。
    故障诊断：根据现象，首先读取涡轮增压器相关数据，调取歧管压力数据，发现汽缸组1为100kPa和汽缸组2为94kPa的压力相差6kPa。其次，用烟雾测漏仪检查涡轮增压系统，未见有漏气现象。检查进气口，油泥不是太严重，由此可见涡轮增压器可能并未漏油。由于发动机抖动厉害，转速也提不起来，于是针对1排缸进气压力低的问题，检查1排缸的各缸缸压数据对比2排缸的缸压相差不大，排除气门和缸体的问题。考虑到尾气有蓝白烟，于是认为故障可能原因为EGR，但是调取EGR的数据发现左右两列缸的EGR的数据相同，且未见EGR的相关故障码。排除了外围的因素。最终决定拆检EGR、经过拆检发现右侧EGR的散热器上很湿，进一步检查发现该EGR阀的阀门已经断裂（如图1～图3所示），导致气体泄漏。同样拆检左侧EGR阀，检查阀门完好，散热器表面干燥（如图4和图5所示。说明故障原因就是右侧EGR阀的问题。










    故障分析：主要原因为右侧EGR阀的阀门断裂，导致漏气，所以发动机会报增压压力低的故障，由于喘气，所以1排缸的各汽缸工作不佳，导致发动机的爆震和冒烟。
    故障排除：更换右侧EGR阀，经过试车测试确认故障已排除。
    故障总结：冬天来了很多LM TDV8 3.6柴油车型冷车及运行中容易冒大量的蓝白烟，排除涡轮增压器的原因，剩余大多数可能是燃油品质和EGR阀的积炭过多，关闭不严造成的。希望大家维修中注意。

相关资料：2017年路虎揽胜极光维修手册电路图