一辆行驶里程约9.2万km的2010年路虎揽胜运动版。该车行驶中熄火。
    故障诊断：
    （1）询问客户车辆故障情况：车辆行驶中发动机突然出现“突突”的现象，车辆抖动遂发动机故障灯点亮，然后发动机熄火，隔几分钟后可以着车，但车速提不上去，行驶不久后故障再次出现，且现象依旧。该车辆之前曾出现过两次此故障现象，第一次在别处经销商出现此故障时技师检查无异常，第二次在别处经销商出现此故障时技师刷新发动机控制模块，但故障依旧。本次是第三次出现此故障。
    （2）启动时车辆没有反应，仪表显示发动机故障、DSC故障、驻车系统故障、变速器故障，有多个故障灯亮起。
    （3）连接SDD，在网络连接图中显示PCM未连接上，在读取的DTC中有故障代码，并且此故障只会瞬间出现一次，然后就正常了，从故障代码看由于多个模块未连接，很可能是CAN线故障，在故障现象出现时赶紧去测量车辆的CAN线，MCAN和HCAN电阻电压均正常，从电路图中看盖系统的终端电阻一个就在PCM中，既然网络连接不上PCM，为什么电阻还能测量到是正常的呢？经过分析这些数据，说明CAN线系统运行是正常的，问题的根本只能是PCM本身。
    （4）怀疑是ECM供电和搭铁不良引发的偶发性故障，于是拆除E盒下半部分，使下面的线露出来，在发动机正常运转的情况下反复拨动给ECM供电和搭铁的线，发动机突然自动熄火故障灯点亮，再用同样的方法一根一根地拨动，最终确定为R6发动机主继电器电磁线圈一端的线与继电器脚接触不良（如图1和图2所示），挑出针脚夹紧后装复，再次外出试车180多千米，故障再没出现，至此故障排除。



    故障排除：继电器针脚夹紧修复。
    故障总结：通过故障现象和SDD分析故障码和网络通信图锁定故障范围，并进一步验证故障现象，建议对此类间歇性故障，需要进一步确认模拟故障时出现的故障码是否与原故障一致。

相关资料：2015年路虎新揽胜运动版