一辆行驶里程超22.7成km的路虎揽胜5.0车。该车经常亏电不能着车，有时停放两天时间，有时甚至停放达到一个星期才出现不能着车，为电瓶亏电。
    故障诊断：
    （1）用SDD检测无相关故障代码，查阅TOPIx无相关通报，电瓶检测仪检测电瓶需充电，充完电后电瓶为正常12.89V 823CCA。
    （2）进一步检查该车静态放电量，闭锁放至20min测量为24mA（小于30mA ），说明用电设备没有存在短路和模组耗电现象，可能存在接触不良现象。
    （3）接着检查全车的主电源线和接地点，无异常，决定再次把车放至几天再观察。
    （4）该车放至没多久突然听到该车2号风扇高速运转，不管车辆是熄火还是着车风扇都在高速运转，查看电路查看电路图且分析，风扇线路为一条电源线电瓶直接更给，一条为接地线与车身连接，另一条为发动机根据水温温度控制风扇转速线（信号线）。初步判断发动机ECU或线路间歇性短路现象，测量其线路发现风扇至发动机ECU的控制线C0280-4对地短路造成风扇运，如图1～图3所示，处理线路故障排除。





    故障排除：重新包扎线束。
    故障总结：冷却风扇控制线搭铁，应该有相关故障码，肯能在初次检查时被忽略，也有可能锁车后，ECM进入睡眠模式，即使控制线路搭铁也没有故障码，给诊断带来一定难度。

相关资料：2011年路虎揽胜运动版