一辆行驶里程约14.3万km的2010年路虎发现四3.0T DV6车。该车发动机工作时有“嗒嗒”声响。
    故障诊断：
    （1）接车后启动发动机，没有明显的异响，路试15min后，便可以听到从发动机舱传出“嗒嗒嗒”的声音，但这声音与气门响声很大区别，而且．是有节奏的响，怠速时20s会有2530下响。也是声音随着转速提高而提高。电脑检查没有记忆故障。
    （2）检查机油油位在标准刻度，检查机油压力在怠速时为110kPa，加速时2500r/min达到400kPa，机油压力无异常，检查冷却液足够的，发动机外部运转部件也没有异物阻挡，使用听诊器可以听到声音从机头前部传出，接着拆下辅助皮带后启动发动机，可是声音照样存在，再次听诊，确定声音在正时盖内中下部发出，怀疑是正时机构异常摩擦的声音，于是拆下盖板检查正时皮带及相关带轮，手动旋转带轮没有卡住的现象，皮带也没有破损，但看到盖板上面有很多暗红色的粉尘，检查没有看到正时机构与缸体有摩擦的痕迹，怀疑是正时机构本身在运转时产生异响而生成粉末，手动转不够速度，于是更换了皮带和带轮，试车故障依旧。
      （3）接着想，声音是在前面中下部分发出，那就可能是机油泵了，于是拆下机油泵，分解检查发现齿轮泵存在偏磨得的现象（如图1所示），就是驱动齿轮与盖板的碰擦（如图2、图3所示）。





    而且驱动齿轮也轴也有0.7mm的晃动间隙（如图4所示），至此，问题大概确定了，需要更换机油泵。
      （4）装回新的机油泵，试车异响消失。

    故障排除：更换机油泵及相关密封件。
    故障总结：清晰的思路，完整的诊断和测量，通过计算声音的频率可以判断大致的故障位置的。

相关资料：2015年路虎发现4