一辆路虎揽胜运动款新车。该车DSC灯，制动系统故障灯等点亮。
    故障诊断：
    （1）该车为新车，客户提车不久即反映行车十几千米DSC，制动系统故障指示灯点亮，熄火后又显示正常，出现过几次，来厂后故障一直未重现，SDD检测有一些相关模块之间沟通故障的故障码，检查相关线路均正常，在拆卸蓄电池桩头时发现做PDI拆除运输继电器时别人误将长的螺丝拿来固定正极电缆导致装不到位存在松动，当时以为找到故障点，处理后消码试车故障未出现。
    （2）客户提车后第三天又反映故障灯行车中点亮，再次检查线路及相关软件，无结果。当时准备判断为ABS模块故障，由于该模块不能调换别的车试，而故障出现的频率太低，无法重现。迷惘中，在同兄弟公司的交流中得知，有过类似的案例，但是他们有反映充电不足等情况的故障码，最后是由于蓄电池桩头表面材质问题，导致接触不好，打磨蓄电池桩头解决。
    （3）循着别人的经验检查了自己手上的故障车，发现蓄电池桩头的确材质有点问题，有点类似氧化和腐蚀的情况（如图1所示），打磨处理后试车60km未发现故障，再次检查故障码只有B 1087-88（ LIN总线），而且故障从里程上看是出现在处理后试车刚出厂门不久，确认故障出现在蓄电池桩头上。检查消码后又试车50km未亮灯亦无故障码。

    （4）到交车时又出现了小插曲，遥控器无法锁门，其他按键均正常（该车配无匙进入），门拉手上的按钮也无法锁门，无故障码，网络测试DDM PDM状态显示正常，更新现有软件无果，最后刷新新模组DDM PDM故障解决。

相关资料：2012年路虎揽胜运动版