一辆行驶里程约18.3万km的2012年路虎神行者二。该车启动无反应，无法挂挡，仪表亮防滑灯，水温表在最高处，有发动机系统故障，变速器系统故障。
    故障诊断：
    （1）用SDD读取相关DTC，有U0100-00多个模块与发动机控制模块／动力总成控制模块A的通信中断。
    （2）根据故障码以及故障现象分析，故障均与发动机模块有关，决定先测量PCM的电源，接地，网络。
    （3）断开 PCM上3个接头时，发现其中有两个针脚歪了，挑正针脚后，插上插头，发现车辆能正常启动，当熄火后，第二次启动时车辆又无法启动，再次断开PCM接头，检查PCM针脚正常，也没再歪曲，查阅电路图，弯曲的两个针脚为C1E104G-31和CIE104G-32，是前氧传感器的相关线路，与故障不相关。
    （4）测量C1E104H-2与C1E104H-5无12V电压，确定故障就在电源线路，拆开BJB，检查BJB的8号保险丝正常，但无 12V电源，继续向前检查PCM继电器R2的C1BB03A-8无12V电压输出，测量C1BB03A-7和C1BB03A-10均有12V电压，且C1BB03A-9与PCM连接线路正常，拆开继电器外罩没发现继电器内部异常，对调继电器，发现车辆能正常启动，而且启动多遍都正常，将BJB装上，以及将拆卸的相关附件安装后，再次启动汽车，发现车辆又无法启动，回忆从能启动到无法启动整个过程中，我就动过BJB，所以判断应该是BJB上的PCM继电器R2线路接触不良，重新拆下BJB，并晃动PCM继电器R2线路，发动机能打着，继续晃动时，发动机又熄火，且PCM继电器R2一直不断的吸合、断开。仔细检查PCM继电器4个针脚相连的线路接头，发现C1BB03A-10里面接触面有轻微变形间隙较宽，导致接触不良。
    故障分析：由于线路接触不好，导致PCM无正常供电，无法与其他模块通信，从而引发其他附属故障现象。
    故障排除：修理线路接脚。
    故障总结：检查插头针脚过于马虎，继电器是最先检查到的继电器是最先检查到的，换了继电器却忘了仔细检查针脚，绕了一个大弯子不应该。