故障诊断：接车后检查，发现该车一切功能正常。与车主沟通得知：该车曾经不止一次出现空调操作无反应的情况，每次都是准备到4S店检查时又自动好了，而且近期故障发生得越发频繁。该车经常在室外停车，故障多发在刚启动车辆时，熄火重新启动发动机后故障现象消失，有时行驶一段时间以后，故障现象也会自动消失。

    根据车主提供的信息，等待故障现象出现。故障出现时，空调控制面板操作无反应，背光灯也不亮，只有应急警报灯功能可用。再检查其它功能时发现中央显示黑屏，两边的操作屏也不能操作，挂挡行驶时发现仪表提示后摄像头故障等。

    该车故障为间歇性多重故障并存，查阅相关资料可知，故障点可能是娱乐CAN网络相连部件，当然也不排除娱乐CAN网络系统中某一模块存在故障。连接专用诊断电脑进行检查，读取到图1所示的故障信息。

    布侧居读TRJ的故障提剥言息，笔者分椭亥车可能的故闻因有：

    1．空调模块故障（内部间歇短路）；

    2．网关模块故障；

    3．中速CAN网络断路或短路；

    4．中速CAN网络相关模块损坏导致网络瘫痪所致。

    接下来，笔者拆下副驾侧杂物箱（空调模块安装在鼓风机附近），断开空调模块插头进行检查，同时查询空调模块电路图（图2）。

    根据电路图，对该模块的电源和接地进行逐一测量。故障出现时，5＃和10＃线的电压在13.25V左右（异常），接地电阻为0.03Ω。检查空调模块CAN网络线12＃和13＃线电压时发现，电压都在1.8V左右（异常）。断开空调模块与其它设备（音响，中央显示器）的连接后，再次进行检查，发现故障依旧，这基本可以排除空调模块本身存在故障的可能。

    正常情况下，高速CAN网络通讯线电压应在2.7V左右，低速CAN网络通讯线电压应在2.3V左右。究竟是何原因导致故障车CAN网络通讯电压异常？

    带着疑问对该车CAN网络系统进行全方位了解：该网络为舒适CAN网络，以网关模块（含终端电阻120Ω）与仪表模块（含终端电阻120Ω）中间并联了多个模块，如：空调、显示器、左右触屏开关、导航、摄像头和电话等。如果网络连接完整，系统的电阻时应为60Ω（相当于并联两个120Ω电阻）。断开蓄电池，连接好所有模块后，测量系统电阻，实测电阻为125Ω左右（图3）。

    究竟是线路断路，还是网关或仪表的问题，需要做进一步的检测才能判断。拆下仪表，测量7＃针脚和23＃针脚之间的电阻为，121Ω；拆下网关模块，测量10＃针脚和5＃针脚之间的电阻，为120Ω；检查仪表插头23＃针脚到网关10＃针脚间的导通情况，检查结果为“导通”；检查仪表插头7＃针脚到网关5＃针脚间的导通情况，发现存在断路情况。看来该车的故障原因就是因为该线路断路，使得CAN网络中断。由于该线接点较多，需要分段检测。在连接好万用表后对逐一晃动相关线束及结点，就在晃动后备箱右侧盲点系统连接点时，发现万用表数字变化异常。打开线束接点后发现该接点是用胶粘结的，线束接点连接不实。焊接该处接线点，修复、固定该线束，并清除故障码后试车，该车故障被彻底排除。

维修小结：该车间歇的出现故障，给查找故障带来困难，在检查中故障会突然消失，检查工作只能停下等待故障出现。间歇性故障诊断难度比较大，一定要有耐心。另外，对于网络通讯故障的诊断，需要具备扎实的基本知识，对网络、电路图必须相当熟悉，同时善于通盘考虑问题。另外，还应多与车主沟通，尽可能多地了解故障出现的规律，这样能少走一些弯路。