故障现象确认：客户抱怨右前门用遥控器不能锁不上，接车检查故障属实。
读取故障内容及SDD指导建议：
系统结构图及电路图：
防盗 – 主动 - 防盗 – 主动
1.BJB 2.
蓄电池 3.CJB 4.仪表组 5.LH 前车门模块 6.LH 前侧闪光灯
7.有源发声器和倾斜传感器（如安装） 8.无源发声器（如安装）
9.LH 前照灯 10.喇叭 11.机罩开关 12.RH 前照灯
1-射频接收机 2-RH 前侧闪光灯 3-内部运动传感器 4-RH前车门模块
5-RH 前车门锁销 6RH 后车门模块 7RH 后车门锁销 8RH 尾灯
9上尾门电机 10LH 尾灯 11LH 后车门锁销 12LH 后车门模块
13LH 前车门锁销 14LH前车门模块 15RFA（遥控功能执行器）
概述
主动防盗系统的车辆保护功能有三个不同的等级，实际情况取决于市场规格：
•铰接面板感测
•铰接面板和入侵感测
•铰接面板、入侵和倾斜感测
系统由 CJB中的软件控制，并通过以下方式指示报警触发器的状态：
•视觉指示，使用方向指示灯。
•声音指示，使用车辆喇叭和（视市场规格而定）无源或有源发声器。
无源发声器是一个防盗盘型喇叭，主动发声器是一个 BBUS（有源发声器）。
BBUS 是一个智能单元，该单元通过 CJB连接与 LIN (local interconnect network)通信。 BBUS 装配有倾斜传感器。
系统通过使用位于每个车门插销组件、发动机罩插销组件和尾门插销组件中的开关来监控铰接面板。 CJB 监控各个开关的状态。
通过位于车门插销机构中的开关监控前车门的锁闭状态。 前车门模块监控开关的状态，并将信息通过中速 CJB总线传送到 CAN (controller area network)。
座舱内部监测通过使用内部运动传感器来进行，该传感器包含一个超声波传感器，藉以确定座舱内是否有运动。 来自内部运动传感器的信息通过 CJB连接传送到 LIN。
车门模块
车门模块为车门插销电机、车门插销开关和 CJB之间提供接口。 车门模块提供车门开关状态信息并根据来自 CJB 或遥控功能执行器的请求启动车门插销电机。
遥控功能执行器（RFA）
遥控功能执行器与中央锁闭系统和射频 (RF) 接收器互相连接，并收集从智能钥匙传送过来的射频信号信息。 此信息被转换成在中速 CAN总线上传输的命令，并传送到：
1.CJB, 2.前车门模块和 组合仪表 3.遥控功能执行器还监视：
4 .根内部天线、 5. 2 根装载区域天线、
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