故障诊断过程： 

1.新车进厂做PDI，SDD解除运输模式后检查发现主驾座椅不能调节，右后车门软吸门功能不工作。但一会后座椅和软吸门又能工作正常，再过几十分钟就失效。

2.使用SDD读取故障码，没发现相关的故障码。根据现象，总结每次不能动时只要对车辆进行晃动或震动几下功能又短暂恢复正常。

3.根据情况，作出以下推断：

A．存在线路短路；

B．控制按键内部存在故障；

C．有插头虚接；

D．控制模块出现问题。

4.由于每次故障恢复正常时，座椅能工作则软吸门也恢复正常工作所以先对座椅问题作检查。对作业的链接插头进行检查没发现有插头虚接情况。重新链接SDD，查看网络链接，当故障出现时出险DSM不通信，重新刷新后又恢复正常。难道是座椅模块有问题？带着怀疑先对线路作检查。若是线路出现短路情况，因晃动会出现故障比较明显，先对座椅开关和座椅模块供电作检查。把车辆连接充电器，电池电压13.28V。对控制开关的C3PS22A-8端检查，对地电压13.54V，明显比电池电压高，测量C3PS22A-12端对地电阻，发现电阻达到559Ω，明显存在问题。找同款车测量，相同断电对地电阻0.02Ω，这就可以断定这条搭铁线有问题。测量C33-A1-9至C39S02D-11和C3PS22A-12，晃动线束，电阻分别为0.02Ω和0.01Ω，且电阻值没变化，表面这段线路没问题。测C33-A1-9对地电阻，一时高于500多欧姆一时就恢复到0.02欧姆，明显故障出该段线路上。顺着线路检查搭铁点，用扳手扭动搭铁螺丝，发现搭铁螺丝异常松动，立刻重新紧固且对该段线作检查，没发现线路有破损，立刻装车试车检查，故障排除，且右后门软吸功能也恢复正常。

 

 

故障原因分析： 搭铁螺丝松动导致开关及模块间歇性搭铁不良。

故障处理方法： 重新紧固搭铁螺丝。