故障现象确认:经检查客户反映属实车辆行驶中熄火,有时在低速行驶中熄火或滑行中熄火,熄火后重新启动各功能正常,有时仪表上有提示:gearbox fault 和stability control not availabledrive withcare.
读取故障内容及 SDD 指导建议:连接 SDD 读取故障代码为:U0100-00ABS TCCM TCM 与发动机控制模块/动力总成模块 A的通信中断,U0416-68RLM 接收到来自车辆动态系统的无效数据,根据故障码指引信息检查:ECM 模块的供电 C0635L-17 至CJB 的C585L-45,C635L-43 至EJB 的C0570L-110 线速电阻为0Ω, C0635L-1/2/3 到右侧叶子板中的 C3557L-1/C2650L-1 之间电阻为 0Ω, 断开电瓶负极拔下C0635L 插头,测量电脑的 C0635L-45 与58 之间电阻为 121Ω, 插头线速的 C0635L-45 与58之间电阻为 120Ω, 说明 HS-CAN 网络通讯线速也正常。故障诊断过程:
在试车下滑坡时发动机熄火,发动机正常启动,但风扇噪音很大车速升档慢,再次滑行又熄火,回厂用 SDD 读取故障代码为:P0116-24 发动机冷却液温度、P0106-00 岐管绝对压力/大气压力传感器范围,按照故障码提示和根据 TOPIX 的电路图、电器资料检查冷却液温度传感器:ECT1的线路 C0169-1 与CO634-68 之间不导通,但 CO169-1 与CO634-40 之间导通。ECT2 的线路:C3552-1 与C0634-68 之间导通,但 C3552-1 与C0634-40 之间不导通,为了确认线路的正确性,找来同一款排量相同 LR4,检查线路同上测量结果一样,将两辆车的节温器处的传感器插头拔下,电脑报 ECT2 的性能故障,这样又测量 C0634-68 与C0634-13/C0634/C0634-69 之间电阻为无穷大, 说明线路正常。
故障原因分析:判定发动机控制模块故障。
故障处理办法:更换发动机控制模块,下载发动机软件,试车未发现故障出现。