故障确认:该车在行驶中突然熄火，技师到现场施救，技师尝试启动，感觉起动马达工作正常，见仪表上显示的油量较少，试着给该车添加燃油，再次启动，车辆启动正常。并将车辆开至厂内检测。

故障诊断过程： 

1、查看该车维修记录，此车才售出 1 个多月。

2、用 SDD 检测，无故障码。读取数据流，Fuel sensor ejector analog input (Body control module)电压为 3.1V，Fuel sensor pump analog input(Body control module)电压为4.1V，根据电压值，初步怀疑油箱油泵侧可能已经没油。

3、拆下油箱，发现油箱油泵侧已经没油，而另一侧还有油。

4、 仔细检查油箱内的所有管路，发现控制交叉管打开的油管被折住（详见图）。

 

故障原因分析：交叉管负责将燃油引至油箱油泵侧，由于控制管路被折住，使控制交叉管打开的管路不能在交叉管的泵侧产生负压，不能将控制交叉管的锥阀打开，从而导致油箱 B 侧内的燃油不能被吸到 A 侧（为了便于叙述将 A 侧假定为油箱泵侧）。

交叉管工作原理：是通过控制管路产生的负压将锥阀打开，并将燃油从 B 侧吸到 A侧，锥阀一旦打开，燃油将不断地被吸到 A 侧，只有当 A 侧与 B 侧的燃油液面接近时，锥阀才会落座，切断油路。

维修方案：更换汽油泵（由于折住处已经变形，为安全起见，更换汽油泵。）

案例总结：利用 SDD 数据流功能，对所读参数进行分析，以便于确定下一步维修任务。

 

案例点评及建议：对于油位平衡的控制分析透彻，故障查找明确。

附图：

1. 数据流

2．原理图

3．油管实物图