摘要：RJB 内部故障导致气囊模组供电中断。
故障诊断过程：
1. 确认故障，车辆进厂后路试未发现客户描述现象
2. 使用 SDD 读取 DTC 为 U0250-00 IPC 与碰撞分类系统模组的通信中断；U0151-00 PCM与约束控制模组的通信丢失；B1123-93
BCMB 约束系统点火继电器；B100D-96 IPC转向柱认可
3. 由于该故障路试未重现故根据故障码分析重要信息在于 IPC PCM 都同时与 RCM 失去通信，同时 RJB 也指示约束系统点火继电器故障，故进行故障模拟当断开 36 号保险后启动车辆，车辆不能启动；在发动机运行时断开 36 号保险时车辆熄火，使用 SDD 读取故障代码为 U0250-00 和 U0151-00。根据上述模拟可初步判断是 RCM供电，接地，CAN 通信故障导致该故障现象出现的。
4. 根据电路图首先检查 RJB 的主供电电源和插头均无异常，检查 36 号保险丝安装良好且无虚假现象分析电路图可知 RCM 点火继电器集成在 RJB 中无法检查。断开电瓶负极，断开 RCM 插头首先检查供电线路 C4BP01D/20 与 C3R114A/19 间无短路和断路现象且插头接触牢靠，接地 C3R114B/41 接地良好插头接触牢靠；CAN 线电压正常且无断路和短路现象，通过对 CAN 断路和短路模拟故障，结论是故障现象均无相同的地方。
5. 经以上检查可排除线路故障，真正原因应在 RCM 供电上出现问题导致的故障，RCM 供电是由RJB 中的约束系统点火继电器供给同时故障记录中还保留相关的故障故判定故障为 RJB 内部故障
6. 更换 RJB 故障排除
故障原因分析：由于 RJB 对 RCM 供电突然中断导致高速 CAN 系统中 IPC、PCM 与之失去通信，系统认为是车辆发生碰撞故进入碰撞模式对车辆断油导致车辆熄火。
故障处理方法：由于车辆行驶里程较短且客户严重抱怨所以同时将 RJB、RCM 更换。
案例点评及建议：这辆车一共维修了 2 次，第一次：检查的故障码和故障模拟，检查了所有的相关线路，首先要排除线路引起的故障（JLR 线路故障很多）， 之后再检查相关的部件是否有问题，对模组进行升级 RCM 和 RJB。试车没有试出故障。 第二次：客户反映同样的故障现象，通过第一次检查的结果，分析还是部件出现问题的可能性较大，询问客户当时的情况，和仪表是否有相关的信息提示，客户把不着火时的视频问题发过来后，我们发现不着火时，仪表提示行人保护系统故障，同时气囊故障灯报警，这样就进一步证实我们判断的方向，车辆入场后读取 DTC 与上次出现的故障码一样。可以断定就是 RJB 或者 RCM故障。我们通过替换了一个 RJB 后经过 500KM 的试车，故障没有出现，可以断定是 RJB故障。
如果以后再遇到类似的故障，一定要先把线路检查完毕，基本就要把故障部位判断出来，第 2 次入厂的时候把故障部件更换完就可以。检查不仔细的话会有很多后果。
