故障诊断过程：
1. 此车是进厂维修发动机有异响，确认了故障点更换了排气歧管垫后试车，发现异响是没有了，但是在试车过程中仪表的发动机故障提示灯亮了。
2. 考虑到该车在进厂时一切都是很正常的，为什么维修完后突然又亮起了发动机故障灯，所以怀疑是否在维修过程中搞坏了什么配件或线路，检查一遍后没发现有异常的情况。
3. 接上 SDD 读取故障码有一，二列缸混合气过稀，没想太多将故障码清除掉，然后将发动机的相关线接头重新接过后试车。
4. 试车后故障依旧，连接 SDD 读取故障码，故障码依然是一，二列缸混合气过稀。考虑到此车已经跑了二十几万公里了，所以拆卸了油箱检查其油泵及油格并清洗，清洁了节气门装车试车故障依然存在。
5. 用 SDD 调出了发动机的相关
数据流，发现该车的长期燃油适应值超过百分之三十，从数据上看确实是很稀。由于考虑到造成这种情况的原因跟发动机的控制有很大的关系，所以也调看了相关的传感器的
数据流，没发现哪个数据是有异常的。
6. 既然
数据流上看的到的一切都是正常的，哪造成此故障的原因不在电路和相关的传感器上，是出现在机械方面。在思考时去翻查了该车的维修记录，发现该车到二十多万公里了还没清洗过进气歧管的积碳。
7. 将进气歧管卸下果然积碳比较严重，清洗完后试车，故障解决。
故障原因分析：
各传感器故障或线路故障
油泵损坏，油格脏堵
进气歧管积碳严重
故障处理方法：清洗进气歧管积碳
